Nükhet Işıkoğlu: Železniški muzej Istanbul

Istanbulski železniški muzej

Zgodovinska železniška postaja Sirkeci v istanbulskem okrožju Eminönü je v mojih očeh izhodišče za mestne vlake, s katerih sem se odpravil na obisk k svoji pokojni teti Güzin, ki je do nekaj let živela v Samatyi. V večernih zavojih se nekoliko bolj začudeno vrti v mojo torbo, vlak je šel na pot do melodije, kjer sem imel možnost vožnje z vlakom, čeprav kratko.

Ko sem vzel kovanec in se sprehodil po stopnicah, da sem ujel vlak, ki naj bi se dvignil, sem spoznal lepoto arhitekturne zgradbe, v kateri sem, in v širokem času pomislil na raziskovanje in obisk stavbne postaje z orientalistično arhitekturo. Dejstvo, da Sirkeci Gar ni bil v moji vsakodnevni rutini, bi mi odložilo razmišljanje… Toda ko sem izvedel, da je v njem železniški muzej, sem se odločil, da ga moram čim prej obiskati.

Preden napišem svoje vtise o Istanbulskem železniškem muzeju, bi rad na kratko opisal zgradbo postaje Sirkeci, kjer se nahaja muzej.

Temelj postaje Sirkeci, vrata Istanbula v Evropo, je bil postavljen z veliko slovesnostjo na 11 februarja 1888, 3 pa je bil novembra 1890 odprt. Arhitekt stavbe Garke Sirkeci, Nemec A.Jasmund, je posebej poudaril pripravo projekta. Istanbul je bil kraj, kjer se je končal zahod in vzhod, z drugimi besedami, točka, kjer sta se vzhod in zahod združila. Zaradi tega je treba zgradbo izvajati v orientalističnem slogu, vključiti pa morajo regionalne in nacionalne oblike in vzorce. Da bi odsevali ta slog, so bili na fasadah uporabljeni opečni trakovi, narejena so bila poudarjena obokana okna in velika vhodna vrata, ki spominjajo na kamnita vrata iz obdobja Seljuka, ta slog pa je bil dopolnjen z vitraži.

Postaja Sirkeci je bila v zgodnjem obdobju zelo veličastna. Morje je prišlo do krila stavbe in se v terasah spustilo v morje.

Ko se je železnica začela graditi v Yedikuleju, ko je šlo za Yenikapı, je vprašanje prehoda proge skozi vrt palače Topkapı, ki sega do Sarayburnuja, vodilo v dolge razprave in z dovoljenjem Abdülaziza je proga dosegla Sirkeci.

Na velikih vratih Gar sta ga napisala tuğra in Muhtar Efendi, ki danes ni, vendar ima svoje mesto.

Veliki Hakan po Himmetu

Naročila

To je za železnico prostovoljno

Postaja zgrajena

Zgodovinska napoved za sprostitev posebnega vlaka

Sultan Hamit je zgradil to domišljijsko in srčno postajo

Zdaj je v tej zgodovinski in veličastni postajni postaji majhen železniški muzej. Ne bodi majhen. Vsak kos naših železnic, ki je majhen v kvadratnih metrih, a v katerem je, razkriva samo zgodovino. Ko v notranjosti ponovno spoznate korporacijsko kulturo TCDD, njene korenine in kako pomembne in pomembne so železnice za državo in narod.

Istanbulski železniški muzej je bil ustanovljen na območju 150 m2 znotraj železniške zgradbe, da bi v zgodovini 23 septembra vzbudil ljubezen do železnice do naših ljudi, da bi prihodnjim rodovom pomagal prepoznati uporabljene stare predmete in preprečil, da bi izginili.

Takoj, ko odprete slavna zastekljena vrata muzeja s škripanjem, zagledate nepričakovan videz. Ko so električni vlaki začeli obratovati v 1955-u v Sirkecih, je voznik vlaka motorni odsek električnega predmestnega vlaka 8027, ki je prvi rabljeni vlaki Naučil sem se, da se zlasti otroci, ki obiščejo muzej, igrajo z mislijo, da bi se dotaknili vlaka.

Eden od predmetov, ki vas pozdravljajo na vhodu v muzej, je fotografija večine nas, ki jih je naš Ata poznal, kakor jih vidimo v oknu vlaka, pod njim pa je bil napisan verz Cahita Külebija; "Vožnja vlaka z brskalnikom vas spomnim ..." Pravzaprav, glede na pomembnost in prednost železnic Ataturk v zgodnjih letih našega republike je nato sprejela naše mlade v vsakem kotičku Turčiji, je skoraj železniški opremljen z duhom mobilizacijo.

Ker se muzej nahaja na postaji Istanbul in je prostora majhno, so večinoma vključeni predmeti in dokumenti, ki pripadajo železnici Rumelia in Trakiji.

Načrti postaj, zemljevidi, ure, fotografije železnic Rumelia, zgrajene v obdobju cesarstva, predmeti trakijske proge, ki so bili kupljeni pri 1937 in vključeni v nacionalno železniško omrežje, so zdaj vključeni v muzej.

Eden izmed predmetov, ki me je še posebej navdušil, je bil telegrafski stroj. Telegram poleg telegrama je bil napisan, da je nakazal, da se je začela velika ofenziva. G ... .. Na naših frontah Garp se je začela vojna vojna. V tem trenutku je ves narod in naš altruistični alimendifilerim şimendiferilerimiz, potem ko je Allah edina muini zmaga (pomočnik pri zmagi), priznali. "Z osvobodilno vojno smo zmagali glede na uspeh naših železničarjev.

Behiç Erkin, ustanovitelj naše državne železnice in prvi generalni direktor državnih železnic, je začel z ustanovitvijo muzejev železnic, ki bodo ohranili dragocene spomine naše železnice in jih prenesli na prihodnje generacije s stavkom N 10 lamaz, objavljenim takoj, ko je prevzel položaj.

Urnik gibanja, ki ga je podpisal Atatürk, srebrni spominski medaljon, ki ga je Orient Ekspres podaril potnikom med zadnjo plovbo, srebrne ekipe Orienta Ekspresa in predmeti, ki jih uporabljajo železničarji, so drugi dragoceni predmeti v muzeju. V muzeju je mogoče videti svetlobna vozila, plošče za proizvodnjo lokomotiv, omare z vozovnicami z datumom 1939, pisalni stroji, kalkulatorji, zvonec postaj 19.yy Anatolskega železniškega podjetja, kitajska peč, ki ogreva čakalnico postaje Sirkeci, celo francosko izdelane steklene ploščice iz delavnice Yedikule narišejo okvirje v muzeju.

Zanimale so me predvsem kostanjeve rakete, ki so spominjale na zapestno uro, ki stojijo v vitrini. In znotraj vagona so opozorilni znaki, ki jih ne morem mimo brez omembe. Kot primer, içmek Tobak z veseljem pije "," Cigarete in vžigalice za metanje, "Katar na postajah med upori je vesel, da vstopa v pt. „Prstan potegnite samo v primeru nevarnosti. Nasilje bo sledilo tistim, ki uporabljajo sui. "

Omare in mize, ki se uporabljajo kot razstavne stojnice v muzeju, so delo delavcev v železniških delavnicah. Lani je muzej obiskalo skupno 28.209 ljudi, tudi domačih 30.064, tujih 58.273.

Sentimentalno pisanje v knjigi gostov muzeja priča o tem, kako zelo je vlak ljubljen v naši družbi. Spomini na zgodovino železnic so naša industrijska dediščina. Ljubiti železnice, razvijati železnice pri nas, delati na tem vprašanju, naslednjim generacijam, postavljati temelje trdne prihodnosti za naše otroke.

Rad bi se zahvalil vsem, ki so prispevali k ustanovitvi istanbulskega železniškega muzeja, še posebej pa bi priporočil, da ga obiščete. In z vami bi rad delil te čudovite verze, ki so jih delavci napisali na steno ateljeja Yedikule Cer, ki pa žal še niso pustili svojega peresa;

Naše trendi igrače

Kako lep dan, igrali smo se v tujih ...

** Vstop v muzej je prost. 09: 00 - 17: 00 lahko obiščete vsak dan, razen nedelje in ponedeljka.