Projekte hitrega vlaka, povezane s potjo v Ankari-Tbilisiju, ki se bodo še naprej uveljavljali v razpravah o lokaciji postaje, so se končali.
Železniški projekt Ankara-Yozgat-Sivas, ki predstavlja prvi del projekta hitrega vlaka Hızlı, ki je povezan s Tbilisijem, je bil spremenjen, postaja v bližini območja Doğankent pa je bila premaknjena v okrožni center Sorgun, postaja, ki naj bi bila ustanovljena v vasi Divanlı, je bila poskušana pasivna. Medtem ko je infrastruktura začela dosegati največje zahteve.
Ljudje iz Yozgata čakajo toliko let, poskušajo biti žrtve političnih računov trditve, da ayyuka, podpredsednik vlade in podpredsednik vlade Bekir Bozdag Yozgat med svojim obiskom v mestu Sorgun spregledali, "hitre železniške ceste dela se pozorno spremlja. Vemo, da je hitra železniška postaja v Sorgunu. Ta postaja bo pomembno prispevala k Sorgunu
Projekt Ankara-Tbilisi, povezan s svilo, hitri vlak, ki predstavlja prvo fazo dela med Ankaro-Yozgat-Sivasom, se je hitro nadaljeval, leto 2014, infrastruktura je bila popolnoma zaključena, leto 2015 v polaganih tirih, potniški promet med Sivas-Ankaro je bil zabeležen.
Ankara-Yozgat-Sivas High Speed Train vzhodna železnica, ki je način povezovanja na zahodu, ki je ključnega pomena za Turčijo, projekta Razvoj točka Yozgat je poudaril, da igra pomembno vlogo.
Yozgat-Sivas ni dovolj, da bi zaključil študije med razpisom Yozgat-Ankara in zaključkom razpisa.
V zvezi s projektom, ki ga je pripravila generalna direkcija državnih železnic, pot Ankara-Sivas; Po eni strani je del vzdolžne glavne arterije železniškega omrežja, ki sega od zahodne meje do vzhodne meje naše države, po drugi strani pa se nahaja na železniški povezavi evro-iranskih, evro-bližnjevzhodnih in kavkaških držav. Tudi vseevropski 4. Nahaja se po hodniku. Z odprtjem linij visoke hitrosti Ankara-Istanbul in Ankara-Izmir se predvideva, da bo na tej progi potekal zelo velik železniški promet, ki bo zagotovil povezavo med vzhodom in zahodom naše države.
Sedanja železniška proga Ankara-Sivas je označena kot 602 kilometrov, s tem projektom bo razdalja 141 kilometrov krajša na 461 kilometrov, dolžina avtoceste Ankara-Sivas pa je izražena kot 442 kilometrov. Ko je bil projekt zaključen, je bilo poudarjeno, da bo trenutni čas potovanja 12 ur med Ankara-Sivas in 2 urami, trenutni čas potovanja med Istanbulom in Sivasom pa bo 51 ur 21 minut.
DLH Generalni direktorat Ankara-Sivas Železniška proga se je začela na 5 oktober 2004, 22 Junij 2006 je bil zaključen na dan odobritve, načrti razlastitve so bili zabeleženi. V skladu s projektom; Začetku projekta bo sledila obstoječa železniška proga od Kayaşa do Yerköyja, po Yerköyju pa bo ločena in povedala:
„Linija se bo sestala na postaji Yıldızeli prek Yozgat-Doğankenta. Projekt Ankara Sivas bo razpisan v razrezu 2. Ker izvedbeni projekti med Ankaro (Kayaş) in Yerköyjem nimajo standardov za zagotavljanje hitrega upravljanja vlaka, je bil projekt ponovno predložen v revizijo. Študije za ocenjevanje ponudb so v teku. V projektu so načrtovane postaje 3 med postajama Yerköy in Doğankent ter postajama 4 med Doğankentom in Sivasom. To so postaje Yerköy-Yozgat-Sorgun-Doğankent-Yavuhasan-Yıldızeli-Kalın. Postaje so v okviru projekta, gradbena dela na stavbah in gospodarskih poslopjih pa bodo razpisana ločeno. «
V pripravljeni tabeli bo razdalja med postajama Ankara-Kayaş 13 kilometer 120 kilometrsko hitrost z največjo hitrostjo vlaka za visoke hitrosti, ki bo ta razdalja potovala v 10 minutah. Razdalja med Ankara-Kırıkkkale je 88 kilometer, največ 200 kilometrska hitrost, 45 kilometer med Kırıkkale-Yerköy, 102 kilometer med največjim 250 kilometri, 33 kilometer med največjim YNKX, kilometrov, 35 kilometrov pri največ 250 kilometrov, 12 kilometrov med Ankari in Yozgatu, 137 kilometrov pri največ 250 kilometrov, 45 kilometrov med Yozgatom in Doğankentom, 225 kilometrov pri največ 250 kilometrih, 90 kilometrov pri največ 58 kilometrih , Yozgat-Sivas 250 kilometrov, maksimum 20 kilometrov hitro 175 na minuto, Ankara-Sivas 250 kilometrov, največ 59 kilometrov 235 ur 250 ur na minuto.
V tej tabeli, čeprav ni okrožnega centra Sorgun, je prisotna postaja v mestu Doğankent.
Župan Dogan Sungur je izrazil odziv ljudi iz Dogankenta, ki so se tega zavedali. . Župan Sungur je trdil, da je v mestih obstajala postaja, vendar Yozgat ni mogel izkoristiti nove poti.
Podpredsednik vlade Bozdag'da je omenil
Podpredsednik vlade in namestnik Yozgat Bekir Bozdag, Projekt cestne železniške proge za visoke hitrosti je bil spremenjen, pred časom je sodeloval v okrožju Sorgun, posredno potrjeno. Minister Bozdağ je dejal, da Hızlı Sorguns pozorno spremlja dela železniške proge za visoke hitrosti. Vemo, da je postaja YHT v Sorgunu. Ta postaja bo pomembno prispevala k družbi Sorgun Arak Poudarjeno je bilo, da ta izjava velja za vse obtožbe.
Minister Bozdag, okrožje Sorgun, je v svojem govoru zapisal naslednje:
„Sorgun je na osrednji točki na križišču med Sredozemljem in Črnim morjem ter na hitrem vlaku na križišču Srednje Azije in Zahodne Evrope. S svojo univerzo, bolnišnico, stadionom, srednjo šolo za znanost, srednjo šolo Anatolij, srednjo šolo Anadolu Ogretmen, infrastrukturo, nadgradnjo, se pojavlja popolnoma drugačen Sorgun. Iskreno verjamem, da se bo Sorgun še naprej razvijal s svojo spreminjajočo se strukturo. Hitri vlak je najpomembnejši naložbeni projekt, ki ga je Yozgat kdaj videl. Turčija je ena izmed najbolj pomembnih investicijskih projektov. Hitro se nadaljuje v skladu z direktivami našega predsednika vlade. Z izvajanjem tega projekta bosta Yozgat, Sorgun in naša celotna regija bližje Evropi in Srednji Aziji. To bo prineslo pomembne prednosti v smislu potovanj in trgovine ter prevoza blaga. Mi smo za Turčijo, Yozgat, smo poskušali narediti svoj del za poizvedbo. Vedno trdimo, da sta molitev Yozgata in Sorguna vedno nad nami in da imamo dolžnost plačati dolg našega vratu. "
Najprej komentirajte