Poslovnež Abdülkadir Karavil, ki ima naložbe v industrijsko cono, organizirano z Diyarbakır, je dejal, da vidijo rešitev problema zemeljskega plina in povezave železniške proge kot zelo pomemben korak. Karavil je dejal: »Zemeljski plin bo mesečne stroške zmanjšal za 30 odstotkov. Problem prevoza bo rešen z železniško progo. Upajmo, da bo Diyarbakır z dokončanjem obvoznic postal industrijsko mesto, «je dejal.
Ukrepi za reševanje problemov, povezanih z zemeljskim plinom in železniško progo v organizirani industrijski coni na cesti Diyarbakır-Elazığ, ki je povzročila upor vlagateljev in pripeljali nove vlagatelje do zavrnitve, so nasmejali lastnike. Minister za razvoj Cevdet Yilmaz, minister za promet Binali Yildirim, minister za energetiko Taner Yildiz, minister za prehrano, kmetijstvo in živinorejo Mehdi Eker in guverner Mustafa Toprak v prizadevanjih za rešitev obeh vprašanj po uradnih korakih, ki naj bi bili zaključeni do konca leta 2012. Podjetnik Abdulkadir Karavil, ki je investiral v organizirano industrijsko cono, je dejal, da bo zemeljski plin in železniška proga povečala konkurenčnost industrije.
Karavil je dejal: »Razvoj industrije je nepogrešljiv za razvoj province. Po mojem mnenju je industrija pred kmetijstvom. Pri kmetijstvu ni rasti, gospodarska in zaposlitvena moč mesta pa se pomnoži z industrijo. V organizirani industrijski coni primanjkuje veliko, vendar sta bila najpomembnejša zemeljski plin in železnice. Z njihovim reševanjem bomo zmanjšali stroške obstoječih vlagateljev, povečali konkurenčnost in spodbudili nove vlagatelje. Zdaj čakamo, da bodo obvoznice končane. Obvoznica, ki bo povezala cesto Ergani s cesto Urfa, se bo kmalu končala. Razpisana je bila cesta, ki bo povezala cesto Urfa z Mardinom. Gradi se tudi železnica. Druga pomembna pomanjkljivost je obrat za ravnanje z odpadki. Če se to naredi, se bo Diyarbakırjeva industrijska poteza povečala. "
Karavil je opozoril na dejstvo, da bo zemeljski plin investitorju prihranil pred 30-odstotnimi stroški, "Mesečni stroški goriva znašajo 250 tisoč TL. Zahvaljujoč zemeljskemu plinu se bo povprečno zmanjšalo za 90-100 tisoč. Tudi tu se je začelo povečevati zanimanje vlagateljev. Na primer, skupina Boydak tukaj ustanovi tovarno. Izdeloval bo pohištvo. Najprej bo zaposlenih 500 in nato 1000 ljudi. Na ta način se bo razvijala tudi dobaviteljska industrija. Zelo upamo na prihodnost Osba. Začela se je oblikovati tudi kultura solidarnosti, ki je primanjkuje med vlagatelji.
Izvažamo v sosednje države Gruzijo-Irak-Iran in Azerbajdžan. Imamo zelo pomembno pomanjkljivost. Čeprav je razdalja Diyarbakırja od sosednjih držav in mest manj vidna, se zaradi pomanjkanja tranzitnih poti podaljša. Na primer, kraj za 2 uri gre do 6 ur, ker ceste niso dobre. Nato je izvoz blokiran. To bi bilo treba popraviti. Treba bi bilo zgraditi medkrajevne ceste, pripeljati avtocesto, napasti železnico. Če se to naredi, ima Diyarbakır že geografsko srečo. Ker je središče njene geografije. Diyarbakır lahko postane blagovna znamka na področju mavca, hrane in embalaže. Z nekaj potezami Diyarbakır postane privlačno središče, «je dejal.
Vir: Novice
Najprej komentirajte