Načrtuje se, da bo do leta 2023 zgrajena 10000 km dolgo progo. Načrtovane vrstice so naslednje:
Ankara-Istanbul (hitra linija)
Istanbul, Eskisehir
Konya-Istanbul
Ankara-Sivas
Sivas-Istanbul
Bursa-Ankara
Bursa-Istanbul
Sivas in Erzurum, Kars
Konya-Antalya-Manavgat
Ankara, Izmir
Istanbul-Edirne-Kapıkule
Bursa, Izmir-Banda
Antalya, Alanya
Erzincan-Trabzon
Kayseri, Ankara
Kayseri-Istanbul
Sivas-Malatya-Diyarbakir
Aleppo-Gaziantep
Eskisehir-Antalya
Na voljo bodo kompleti YHT, izdelani v Turčiji.
Prav tako bo na novi konvencionalni železnici zgrajen 4000 km.
Obstaja pet primestnih projektov. Večina je dokončana in zdaj deluje:
Marmaraj (Istanbul)
Baskentray (Ankara)
İzban (İzmir) (Večina je bila dokončana in odsek Ailağa-Menderes trenutno obratuje, v prihodnosti bo razširjen na Selçuk in Efes.)
Burban (Bursa)
Gaziray (Gaziantep)
Nove postaje so naslednje. Te postaje; njihova okolica bo polna restavracij, trgovskih središč, hotelov in kulturnih prostorov:
Istanbul (Halkalı)
Ankara
Eskisehir
İzmir
Bursa
Opium
Konya
Erzincan
Yozgat
Sivas
Antalya
Erzurum
Kayseri
Trabzon
Malatya
Diyarbakir
Gaziantep
Elazig
Edirne
Tekirdağ (ta postaja je bila odprta leta 2010)
Bilecik
Kars
Izvedena bo obnova zgodovinskih postaj in postaj, ki so še vedno v rokah TCDD.
Delež zasebnega sektorja v železniškem prometu se bo povečal na 50%.
Železnice brez elektrike ne bo.
Obstoječe proge bodo obnovljene, da bi povečali delež železnice v prometnem sektorju.
Nadzirani bodo vsi nivojski prehodi.
Do leta 2023 se bo flota TCDD preoblikovala v:
Komplet vlakov za visoke hitrosti 74
350 dizelske lokomotive
230 kosa električne lokomotive
Komplet 500 kosov
350 kosov kompleta DMU
Tovorni avtomobili 49000
600 osebna vozila
Količina tovora, prepeljanega po železnici, bo znašala 200 milijonov ton na leto.
Razvite bodo mednarodne prevozne storitve Istanbul-Kapikule-Sofija, Istanbul-Kars-Tbilisi-Baku, Kavkaz-Samsun-Basra, Istanbul-Aleppo-Meka, Istanbul-Aleppo-Kairo.
Organizirane industrijske cone in pomembne proizvodne zmogljivosti bodo vlekle železnice za prevoz tovora ali železnice + prevoz ali železnica + pomorski tovor.
Da bi izboljšali geometrijske pogoje obstoječih cest, se bo osni tlak na vseh progah zvišal na najmanjšo točko 22,5.
Razvili se bodo logistični centri in vzpostavili novi logistični centri.
Delež zasebnega sektorja pri vzdrževanju in proizvodnji vlečnih in vlečnih vozil se bo povečal.
Turčija bo dokončala prestrukturiranje železnic: enota za železniški promet bo ustanovljena v okviru ministrstva za promet, enota za raziskave in analize železniških nesreč, enota za infrastrukturo TCDD, poslovna enota za železniški promet v Turčiji
Pristanišče Izmir bo prestrukturirano kot potniško in tovorno pristanišče. Število potnikov se bo povečalo 10 krat, količina tovora 3 krat.
Z železniškim inštitutom TÜBİTAK bo ustanovljen mednarodno certificiran center za testiranje in certificiranje železnic.
Zagotovljeno bo, da bo turška železniška podindustrija sodelovala, se razvijala in dejavno sodelovala v svetovnem železniškem sektorju.
Delež železnic bo povečan na 10% v potniškem in 15% v tovornem prometu.
Izpopolnitev krivulj s polmerom manj kot 1000 mm in vzdolžnimi nakloni nad 16 v mrežnem očesu bo zaključena.
Vir: TCDD
Najprej komentirajte