Poskus svetovnega rekorda v predoru za visoke hitrosti. Visoka hitrostna linija Ankara-Istanbul bo odprta v tunelu Karaköy Bilecik.
1,5 tisoč ljudi 2013 delajo non-stop za dviganje linije med Eskişehir in İstanbul za 2. Druga faza železniške proge Ankara-İstanbul High Speed Train, Eskişehir-İstanbul, je prav tako dosegla konec druge faze kopanja tunelov.
Po novicah časopisa Zaman se v vznožju gorovja Köroğlu in Turkmen gore odpirajo desetine kilometrov velikanskih rovov. V enem letu bodo vsi ti predori dokončani in začeli se bodo faze polaganja in elektrifikacije tirnic. Turška podjetja so se v celoti lotila izkopavanja predorov. V drugi fazi bodo v kitajsko-turškem partnerskem konzorciju nastopila tudi tuja podjetja.
Za predor na 26,6 kilometrov oddaljeni lokaciji Bilecik Karaköy, najdaljši predor proge, je bila iz Nemčije pripeljana posebej izdelana naprava z imenom "Tunnel Boring Machine" (TBM). Ogromni mol, ki tehta 2 tisoč ton, je eden največjih strojev za vrtanje tunelov na svetu.
TBM Site šef Sertaç Tokcan, 20 meter izkopavanje stroja bo opravljeno dnevno, pravi. Trenutno 380 metrov svetovnega izkopavanja zabeleži v tunelih mesečno. Sertaç Tokcan pravi, da bodo zlomili svetovni rekord z doseganjem 540 metrov na mesec. Med izkopavanjem bo notranjost predora položena s posebej pripravljenimi betonskimi bloki. CPC, bodo začeli kopati od jutri. Ljudje 135 bodo delali dvojne izmene. Predor je predviden za 14 mesecev.
Ko bo proga za visoke hitrosti Ankara-Istanbul končana, se bo z Evropo opravljal neprekinjen potniški in tovorni promet v povezavi z Marmarayem v Gebzeju.
Dokončanih je več kot 70 odstotkov predorov in viaduktov na lokacijah İnönü-Köseköy med Eskişehirjem in Sakaryo. Nekatere predore na 154 kilometrov dolgi progi bodo odprli s posebnimi metodami. Delo v drugi fazi poteka v dveh fazah kot Köseköy-Vezirhan in Vezirhan-İnönü. V drugo stopnjo hitrega vlaka bodo vložili 1,7 milijarde ameriških dolarjev.
Odsek 11 tisoč 342 v predoru za vrtanje 8 je bil odprt v odseku merilnikov 10 tisoč 960 med Köseköy-Vezirhan. Končali smo 29 tisoč 147 metrov vrtalnega predora 20 v odseku merilnikov 15 tisoč 804 med Vezirhan in İnönü. Do sedaj je bilo dokončanih 40 tisoč 489 metrov 28 tisoč 26 metrov vrtalnega tunela 764.
Medtem ko je bilo dokončanih 4 odstotkov 395 viaduktov s skupno dolžino 11 metrov med Köseköyem in Vezirhanom, je bilo zaključenih 79 odstotkov 5 viaduktov s skupno dolžino 843 metrov med Vezirhanom in İnönüjem. Končano je 13 odstotkov od 68 viaduktov s skupno 10 tisoč 238 metri.
YHT V ISTANBULU KONEC 2013
Poskus svetovnega rekorda v predoru za visoke hitrosti
Visoka hitrostna linija Ankara-Istanbul bo odprta v tunelu Karaköy Bilecik.
1,5 tisoč 2013 ljudi neprekinjeno dela na tem, da bi do konca leta 2 postavili progo med Eskişehirjem in Istanbulom na 95 ure. Dela kopanja predorov v drugi etapi med Eskişehirjem in Istanbulom, drugi etapi proge za visoke hitrosti Ankara-Istanbul, so se končala. Po novicah časopisa Zaman se v vznožju gorovja Köroğlu in Turkmen gore odpirajo desetine kilometrov velikanskih rovov. V enem letu bodo vsi ti predori dokončani in začeli se bodo faze polaganja in elektrifikacije tirnic. Turška podjetja so se v celoti lotila izkopavanja predorov. V drugi fazi bodo v kitajsko-turškem partnerskem konzorciju nastopila tudi tuja podjetja.
Za predor na 26,6 kilometrov oddaljeni lokaciji Bilecik Karaköy, najdaljši predor proge, je bila iz Nemčije pripeljana posebej izdelana naprava z imenom "Tunnel Boring Machine" (TBM). Ogromni mol, ki tehta 2 tisoč ton, je eden največjih strojev za vrtanje tunelov na svetu.
TBM Site šef Sertaç Tokcan, 20 meter izkopavanje stroja bo opravljeno dnevno, pravi. Trenutno 380 metrov svetovnega izkopavanja zabeleži v tunelih mesečno. Sertaç Tokcan pravi, da bodo zlomili svetovni rekord z doseganjem 540 metrov na mesec. Med izkopavanjem bo notranjost predora položena s posebej pripravljenimi betonskimi bloki. CPC, bodo začeli kopati od jutri. Ljudje 135 bodo delali dvojne izmene. Predor je predviden za 14 mesecev.
Ko bo dokončana proga za visoke hitrosti Ankara-Istanbul, se bo z Evropo opravljal nemoten potniški in tovorni promet v povezavi z Marmarayem v Gebzeju. Dokončanih je več kot 70 odstotkov predorov in viaduktov na lokacijah İnönü-Köseköy med Eskişehirjem in Sakaryo.
Nekateri predori se bodo odprli s posebnimi metodami na kilometrski poti 154. Dela v drugi fazi potekajo v dveh fazah: Köseköy-Vezirhan in Vezirhan-İnönü. Skupna investicija v višini 1,7 milijarde dolarjev bo namenjena drugi fazi hitrega vlaka.
Odsek 11 tisoč 342 v predoru za vrtanje 8 je bil odprt v odseku merilnikov 10 tisoč 960 med Köseköy-Vezirhan. Končali smo 29 tisoč 147 metrov vrtalnega predora 20 v odseku merilnikov 15 tisoč 804 med Vezirhan in İnönü. Do sedaj je bilo dokončanih 40 tisoč 489 metrov 28 tisoč 26 metrov vrtalnega tunela 764.
Medtem ko je bilo dokončanih 4 odstotkov 395 viaduktov s skupno dolžino 11 metrov med Köseköyem in Vezirhanom, je bilo zaključenih 79 odstotkov 5 viaduktov s skupno dolžino 843 metrov med Vezirhanom in İnönüjem. Končano je 13 odstotkov od 68 viaduktov s skupno 10 tisoč 238 metri.
YHT V ISTANBULU KONEC 2013
Vodja 2. skupine za gradnjo železnic TCDD Aşkın Gıcır pravi, da je bil projekt med İnönüjem in Köseköyem večkrat saniran. Izrazil je, da so bile spremembe proge narejene zaradi dvojnih cestnih del, ki so jih na istem območju izvedle avtoceste, "je železnica ni podobna avtocesti, število mostov in predorov se je povečalo ob spremembi poti." pravi.
Gıcır navaja, da so bila na številnih ravnicah med İnönüjem in Köseköyjem izvedena tudi okrepitev tal, da bo proga končana do konca leta 2013. Celotna proga bo imela 40,5 kilometrov dolg predor. Končana so bila 26,7 kilometrov teh izkopavanj. Dolžina viadukta na progi je približno 10,2 kilometra. 74 odstotkov tega je končanih.
Vir: Državljanstvo
Najprej komentirajte