Z zaprtjem prometa na ulici Cumhuriyet in polaganjem tramvajskih tirnic so se v Bursi v glavah pojavili vprašanji: "Od kod ta tramvaj? In to se imenuje nostalgično. Ko je bil tramvaj v Bursi, kdaj je postal nostalgičen? "
Metropolitanski župan Recep Altepe je imel včeraj zjutraj tiskovno konferenco v zgodovinski gostilni riža. Govoril je o opravljenem delu pri obnovi zgodovinskih spomenikov v Bursi.
Spregovoril je o urejanju okolice ulice Cumhuriyet in zaprtju ulice za promet ter o dogajanju v ulici, ki se je začela spreminjati tako na gospodarskem kot družbeno-kulturnem področju.
Nato je odgovoril na kritike glede nostalgične tramvajske proge med ulico Cumhuriyet in İncirli ter poimenovan tramvaj. Najprej je zagotovil informacije o tramvajskih projektih in pogodbah, ki so se začele pred približno 107 leti.
„V 1904 je Hacı Kamil Efendi Zade Arif Bey zaprosil za vzpostavitev in upravljanje električnega tramvaja namesto s konjskim tramvajem v Bursi. Ko se to ni zgodilo, je pravico do gradnje in upravljanja električnih tramvajev na občino prenesel Payitaht. 17 Februarja je občina 1905 z referenco, ki jo je prejel od sina Ashguderea, Mehmeda Ali Aga Payitahta, Sulejmanovega sina, zaprosila za gradnjo in obratovanje tramvajske poti. Po specifikaciji je bilo podjetje ustanovljeno v dveh letih in gradnja stavbe se je začela, čeprav pogoji niso bili izpolnjeni. 20 Septembra 1909 je Ashkudereli Mehmed Ali Aga 'pravice prenesel na občino. Kot rezultat večkratnega razpisa je bil 12 julija 1913 podpisan sporazum z Oropedi Mauri Matis Efendi, sedežem podjetja v Istanbulu. Kljub vsem tem sporazumom vlaganj v tramvaje v Bursi ni mogoče realizirati. "
Tako je Bursa razvila svoj tramvaj. Z drugimi besedami, Nostalgični tramvaj ni imenovan po tramvaju na ulici Cumhuriyet zaman ali zgolj zaradi barve. Obstajajo razvoj in dela, ki segajo v stoletja.
Recep Altepe je pojasnil, da so te projekte upoštevali pri študijah o novih predpisih in določitvi novih tramvajskih prog.
Za nekaj teh del smo vedeli. Toda verjemite mi, da smo bili brez besed, ko smo izvedeli o projektih, povezanih z reševanjem del in dogovorov v tako širokem okolju in prevozom v mestnem središču Burse popolnoma s tramvajem.
Župan Altepe je razložil nostalgične podatke o projektih in sporazumih ter dal informacije o tem, od kod prihaja Nostalgični tramvaj na aveniji Cumhuriyet, in videli smo, da bodo načrti za prevoz železniškega prometa v tistih dneh morda ustrezali današnjim mestnim javnim prometom.
Tramwayev projekt je celo veljal za prevoz do centra Bursa in Uludaga. Poleg tega naj bi bila železniška proga Mudanya povezana s tramvajem. Ta vrstica je realizirana. 7 ločen stop-trem sistem med sosesko Zafer in Mudanyo je služil Bursi do 1951. V tistih letih so razkošje Bursalisov navajali kot potovanje v Mudanyo z vlakom in kopanje v morju. Altepe je po govoricah omenjal to hrepenenje, da bi vlak Mudanya prodal ploščice hiše družin Bursa, ki so jih rekli.
Predsednik Altepe, izhodišče vlaka v Mudanyi, ki je trenutno gradnja stavbe službe Metropolitanske občine v soseski Zmaga, bo objavljena stara postaja ob isti stavbi.
Da bi rešili prometno težavo z vlaki in tramvaji Bursa, se po letih 107 izvajajo novi projekti in nove študije poti.
Takrat je bil ta sistem obravnavan in začele so se študije za njegovo izvajanje. Toda zaradi vojn v zgodnjih letih 1900 je bil projekt konjeniškega tramvaja odpovedan. Čeprav je bila zgradba Merinos UEODAŞ zgrajena za električni tramvaj, sta bila električni sistem in proizvodnja realizirana, je uporaba te električne energije pri osvetlitvi mesta preprečila vzpostavitev sistema tramvajev.
Sprememba je vedno težka in težka. Župan Recep Altepe je razložil zgodovino sprememb na ulici Cumhuriyet in nostalgičnega tramvaja o Bursi.
Predsednik Altepe je vprašanje povzel na naslednji način:
"Obujali smo majice z ognja. O inovacijah je res težko povedati tistim, ki ponujajo enake storitve in živijo v isti regiji že leta. Toda te storitve moramo izvesti, da Bursa postane mesto blagovne znamke, oživimo Grand Bazaar in okolico ter da mesto postane mesto zgodovine, kulture in turizma. "
Najprej komentirajte