Železniški projekt, ki bo močno prispeval k gospodarskemu razvoju in razvoju vzhodne Črnomorske regije, naj bi vključeval celotno regijo kot celoto.
Giresunska gospodarska zbornica R&R je pregledala poročilo o presoji vplivov na okolje, ki ga je pripravil Generalni direktorat za železnice, pristanišča in letališča za železniški projekt Trabzon-Tirebolu-Gümüşhane-Erzincan Ministrstva za promet, pomorske zadeve in komunikacije. V zvezi s tem je Hasan rakırmelikoğlu, predsednik Giresunske gospodarske in industrijske zbornice, v pisni izjavi poslal ministrstvu za promet, pomorske zadeve in komunikacije, Ministrstvu za notranje zadeve, Ministrstvu za kulturo in turizem ter poslancem Giresuna in Orduja;
»Po priključku Gümüşhane Torul je bil železniški projekt razdeljen na dva kraka, enega do našega okrožja Tirebolu in drugega do Trabzona, njegov namen pa je bil s povezovanjem s provinco Trabzon in pristaniščem Trabzon železnico bolj aktivno in funkcionalno.
Da bi železnica delovala bolj učinkovito, je pomembna visoka zmogljivost potniškega prevoza in prevoza tovora, zato je treba ustrezno določiti pot.
Pristanišče Tirebolu (ribiško zatočišče) je pomembno, da naše mesto postane operativno. zaradi spodbujanja morske poti, ki povezuje železniško omrežje v osrednji Anatoliji in Turčijo, tako v smislu naši regiji in je velikega pomena za Turčijo. S tega vidika menimo, da je vključitev obstoječega pristanišča Giresun v železniško omrežje ekonomsko neizogibna.
Vendar je treba zagotoviti železniško povezavo s projektom letališča Ordu-Giresun, ki je skupni ideal pokrajin Ordu-Giresun, ki je trenutno v naložbeni fazi, da bi povečali zmogljivost prevoza tovora in potnikov ter okrepili prometno infrastrukturo regije v turizmu.
V prihodnosti bi bilo treba na ta način združiti železnico Samsun-Fatsa, ki jo je pred tem načrtoval Generalni direktorat državnih železnic, in dokončati vzhodno črnomorsko železniško omrežje.
Dokončanje vzhodne črnomorske železniške mreže kot celote in njeno vključitev v mednarodno prometno omrežje ne bi smeli obravnavati ločeno od tega projekta, prav tako pa bi bilo treba v projekt vključiti tudi progo Trabzon-Batumi.
Kot je navedeno zgoraj, bi bilo treba načrtovati, da bo železniški projekt, ki bo močno prispeval k gospodarskemu razvoju in razvoju vzhodne Črnomorske regije, vključeval celotno regijo kot celoto.
Glede na razvoj turizma in pomorskega prometa vzhodne črnomorske regije je to načrtovanje neizogibno in nujno.
Vir:
Najprej komentirajte