Presenečenje razpisnih specifikacij je bilo dejstvo, da je 75 odstotkov za prvi 30 nizov, ki jih je treba sprejeti, in 249 odstotkov za preostali 51, zahteva domačega prispevka. Industrijalci so takoj začeli organizirati proizvodnjo podzemnih / železniških vozil, ki jih sestavljajo vlaki in vagoni do 2023-a, kar bi ustvarilo skupni trg za 10 milijarde evrov.
ANKARA - Turčija se za industrijce odpira približno 8-10 milijard EUR trga v industrijskem sektorju. Tako bodo turški industrijalci pred domačimi avtomobili izdelovali lokalna vozila podzemne železnice.
Turčija, na mednarodnem trgu, kot tudi na domačem trgu v letu bo 15 potomci imeli besedo o čemer je pomemben korak. Ministrstvo za promet je za februar 324 odprlo razpis za nakup vozila podzemne železnice 14 za metro v Ankari. V razpisni dokumentaciji je bil določen „odstotek prispevka domače industrije 14“, da bi se serija vozil 75 dostavila na 30 na mesec. Preostali 249 v vozilu 'domači prispevek 51' je želel. Ministrstvo za podzemne železnice in železniških vozil, bo ta korak ustvariti nov industrije poteze v Turčiji je ustvaril veliko razburjenje.
Administracija industrijske zbornice v Ankari (ASO), ki je sprožila „domače zahteve“ za ponudbo v višini približno 600 milijonov evrov in si prizadevala za to, je napovedala razvoj kot dobro novico za industrijalce.
Ugotovljeno je bilo, da bo predsednik ASO Nurettin Özdebir objavil novice javnosti na tiskovni konferenci v bližnji prihodnosti. Ministrstvo za promet, ki se uporabljajo v podzemni in železniški sistem v Turčiji naj bi zagotavljala do 2023 let 5 tisoč orodje. Vsak komplet orodij je sestavljen iz najmanj vagonov 4-5. Ocenjuje se, da bo skupna gospodarska vrednost dosegla 8-10 milijarde evrov. Zato je ta razpis, ki bo preživel turške industrijalce v vozilih metroja / železniškega sistema, ključnega pomena za domačo industrijo.
Presenečenje domačega prispevka
14 Na razpisu, ki bo potekal v februarju, bo ministrstvo dobilo metro 324 za metro v Ankari. Vsak komplet je sestavljen iz najmanj vagonov 4-5. V razpisnih pogojih, prvi v Turčiji doživlja.
V skladu s tem bo ministrstvo kupilo stopnje domačega prispevka podzemnih vozil, določene z določitvijo specifikacije. V skladu s specifikacijo bo celotno vozilo 324 določeno v 29 mesecih. Ministrstvo se je obvezalo, da bo prvi 75 dostavljen v 14 mesecih. Stopnja domačega prispevka v teh vozilih prve stranke je bila določena na 30. Tako bo 30'da odstotek teh vozil v domači industriji.
Pri proizvodnji preostalega vozila, ki ga je določilo podjetje 249, je morala biti stopnja „domačega prispevka“ 51 odstotkov. Tako so nastala vozila v podzemni in železniški sistem, ki so ustvarila preskok domače industrije.
Pripravili se bomo na razpis
Predsednik organizacije ASO Nurettin Özdebir, ki že dolgo časa sodeluje z vlado in ministrstvom za promet za uvedbo prispevkov domači industriji, je razvoj ocenil na naslednji način:
Belli Število podjetij, ki to proizvajajo na svetu, je gotovo. kot ASO, ki lahko podjetja bi to delo v Turčiji, Ankari, Istanbulu, Izmirju, Eskisehir, ki lahko delajo vse to delo, ker smo naredili študijo v domači industriji v Turčiji. Pripravili se bomo na ta razpis. Smo že določili vsaj 10 podjetja, ki lahko to storijo. mednarodnih proizvodnih podjetij na svetu o tem vprašanju smo ugotovili, da domača podjetja, ki se ukvarjajo s proizvodnjo v Turčiji. Ta razpis in lokalni prispevek Ministrstva za promet, da se vključita v specifikacijo, je prelomni korak. Turčija mora 15 5.5 tisoč sklopov vozil v celoti med letom. Danes je skupna denarna velikost izračunana kot 8-10 milijarde evrov. Z drugimi besedami, za domači industriji je odprt trg 10 milijarde evrov.
Zgradili so v Bursi, namesto 3 so stali 1 milijona dolarjev
Predsednik ASO Nurettin Özdebir, razpisna specifikacija domačega prispevka v proračun, se doda stanju ekonomske točke interesa, je dejal. Na tej točki, na primer, da Özdebir Bursa, je dejal: "orodje, ki uporabljajo domačini dopirani in Turčija, bo pomembna referenca za ves svet. Obstajajo številna velika podjetja na svetu, ki proizvajajo ta vozila. Tako bo domača industrija, povezana s temi vozili, odločala na svetovnem trgu. To je domača industrija. To je veliko bolj pomembno kot domači avto. Po drugi strani pa imamo primer. En sklop orodij, od katerih je bil eden kupljen za 3 milijona dolarjev, so bila izdelana s strani lokalnih podjetij za 1 milijonov dolarjev. Občina Bursa jih uporablja. Z drugimi besedami, 1 lahko kupite namesto 3 v domači proizvodnji za isti denar. To zmanjšuje stroške, kot tudi ukrepe, Turčije primanjkljaja tekočega računa za uvoz bo resen problem. Naša največja skrb je resen pritisk uvoznega lobija. O tem ne bi smeli sklepati kompromisov. Trenutno je vsota vseh podzemne železnice in železniškega sistema v Turčiji, vključno 925 en nabor orodij. Toda v Parizu je na podzemni železnici samo 3.450, razen železniškega sistema. 4.900 v Londonu, 6.400 v New Yorku. Pomislite na te komplete avtomobilov na podzemni. Zahteve 2023 5.500 ustanovljena v Turčiji. Zdaj je to velik trg. «
NAJVEČJI PROIZVAJALEC FRANCOSKEGA ALSTROMA
Število podjetij, ki proizvajajo komplete železniških sistemov / metro vozil, je na svetu precej omejeno. Francosko podjetje Alstrom proizvaja največjo proizvodnjo v tem sektorju. Alstromu, ki letno izdela 2.500 vozil, sledi japonsko podjetje Mitsubishi z 2.400 vozili na leto. Podjetje Bombardier, ki mu sledi švedsko-kanadsko partnerstvo, letno proizvede 2.000 vozil. Južnokorejski Hyundai pa na leto proizvede 1.000 vozil.
Vir:
Najprej komentirajte