Izraelski premier Benjamin Netanyahu je včeraj na zasedanju ministrskega sveta izpostavil vprašanje gradnje 350-kilometrskega cestnega in železniškega omrežja med mestom Elat v Rdečem morju in Tel Avivom na sredozemski obali. Netanyahu je dejal, da bo ta nova linija, ki bo prevažala potnike in blago, mednarodno trgovsko stičišče med Azijo in Evropo ter tekmec Sueškemu kanalu. »Obstajala bo linija za prevoz blaga med Azijo in Evropo. "Kitajska, Indija in druge vzhajajoče sile so pokazale veliko zanimanje za to progo," je dejal izraelski premier in dodal, da bo proga medcelinsko stičišče.
"Ta projekt bo v naslednjih 50 letih preoblikoval Izrael od zgoraj navzdol," je dejal Netanyahu. Netanyahu je dejal, da se bo vožnja z vlakom med Tel Avivom in Elatom s projektom skrajšala na 2 uri in dejal, da ima projekt nacionalni in mednarodni strateški pomen. Netanyahu je dodal, da bodo v prihodnje o tem vprašanju podrobneje razpravljali.
KITAJSKO BO DOČETEK
Navaja se, da v študijah, ki jih je na projektu izvedlo izraelsko ministrstvo za promet, pride do izraza ideja, da bi gradnjo projekta dali kitajskim javnim podjetjem. "Strokovne izkušnje kitajskih podjetij pri takšnih projektih gradnje železa in cest so impresivne," je dejal izraelski minister za promet Yisrael Katz.
Povedal je, da se je Katz septembra 2011 v Pekingu sestal s svojim kitajskim kolegom o projektu, obe strani pa sta se dogovorili, da bosta pripravili skupni predlog. Izraelski uradniki so v pogovoru s francosko tiskovno agencijo AFP dejali, da bi lahko zemeljski plin v Sredozemlju prodali neposredno Indiji in celo Kitajski. Ocenjuje se, da je v regijah Tamar in Leviathan približno 680 bilijonov kubičnih metrov zemeljskega plina, ki ga je Izrael odkril v Sredozemlju.
Poleg tega se s tem projektom odvisnost Izraela od Sueškega prekopa zmanjšuje in ustvarja resno alternativo kanalu, enemu najpomembnejših tranzitnih točk na svetu. Leta 1967 je Egipt zaprl kanal za Izrael in ta prepoved je trajala do leta 1975.
Vir: SABAH
Najprej komentirajte