Končna situacija v projektu hitrega vlaka Ankara-Istanbul

Projekt hitrega vlaka vključuje izgradnjo nove, povsem električne signalizirane železniške proge za visoke hitrosti, ki je neodvisna od obstoječe proge med Ankaro in Istanbulom, s hitrostjo 250 km / h.

Danes je skupno število obstoječe proge med Ankaro in Istanbulom 576 km in vse so signalizirane in električne.

Po dokončanju železniške proge za visoke hitrosti, ki je neodvisna od obstoječe proge, primerne za 250 km / h, dvojnega tira, električnega in signaliziranega, se bo razdalja med obema večjima mestoma zmanjšala na 533 km.

Projekt 10 je sestavljen iz posameznih delov.

• Ankara-Sincan: 24 km
• Železniška postaja Ankara-High Speed
• Sincan-Esenkent: 15 km
• Esenkent-Eskişehir: 206 km
• železniška postaja Eskişehir
• Eskişehir-İnönü: 30 km
• Inonu-Vezirhan: 54 km
• Vezirhan-Köseköy: 104 km
• Köseköy-Gebze: 56 km
• Gebze-Haydarpaşa: 44 km

Ker se bo 44 km odsek Gebze-Haydarpaşa s projektom Marmaray spremenil v površinsko podzemno železnico, bo zgrajen v okviru projekta Marmaray.

Projekt vključuje tudi izgradnjo niza hitrih vlakov 12 in gradnjo hitrih depojev.

Projekt vlakov za visoke hitrosti Ankara - Istanbul bo dokončan v dveh fazah.

Medtem ko je bil del projekta Ankara - Eskişehir dan v uporabo v letu 2009, se gradbena dela med Eskişehirjem in Carigradom nadaljujejo.

NAMEN PROJEKTA

• Ustvariti hiter, udoben in varen prevoz med Ankaro in Istanbulom z izgradnjo dvotirne, električne, signalizirane železniške proge 250 km.
• Povečati delež železnic z 10% v potniškem prometu na 78%.
• Zmanjšajte čas potovanja med Ankaro in Istanbulom.

Kaj se bo zgodilo s projektom

• Na progi Ankara – Istanbul, ki je glede na avtocestni, železniški in letalski promet najprometnejša potniška in tovorna os, se bo konkurenčna možnost železnice povečala, delež potnikov pa se bo povečal z 10% na 78%.
• na liniji Ankara-Istanbul, povprečno število ur 7 po železnici, 5-6 ur po cesti, in 3-4,5 urni čas potovanja, pod pogojem, da se središče za centriranje in servisiranje vozil uporablja po zraku;
• Ankara-Istanbul 4-4,5 ur,
• Čas pristanka Ankara-Eskişehir,
• Čas potovanja na progah Ankara-Izmir bo krajši
• Esenkent-İnönü in İnönü-Köseköy z uvedbo obeh stopenj;
• Ankara-Istanbul 3 ur,
• Ura Ankara-Gebze 2 se bo skrajšala na 30 minut.
• Ta znaten prihranek časa v času potovanj bo mestna primestna območja, ki bodo prebivalcem ponudila možnost vsakodnevnega potovanja iz obveznih razlogov, kot sta izobraževanje in delo.
• Povečala se bo ekonomska, socialna in kulturna interakcija med mesti.
• Z vključitvijo v Marmaray bo omogočen nemoten prevoz potnikov iz Evrope v Azijo.
• Ko bodo aktivirani drugi projekti hitrih vlakov, bodo na pomembnih linijah naše države oblikovane mreže hitrih vlakov.
• Dvotirna proga za visoke hitrosti, zgrajena ločeno od obstoječe proge, bo povečala zmogljivost obstoječe zaščitene linije za tovorne in druge vlake, kar bo pozitivno vplivalo na druge proge.
• Naša industrializirana država, katere stopnja urbanizacije iz dneva v dan narašča, bo s hitrim vlakom do sodobnega vozila javnega prevoza naredila pomemben korak k „novi železniški dobi“.
• Naša država, ki je v procesu članstva v Evropski uniji, bo na ta postopek pripravljena s svojo prometno infrastrukturo.
• Železniška proga, ki je najsodobnejši prometni sistem v javnem prevozu, ni odvisna od nafte, ima nizke stroške gradnje, ima dolgo življenjsko dobo, porabi manj zemljišč kot avtoceste in ne povzroča onesnaževanja okolja, povečuje se delež konkurence in prevoza s starostjo; uravnotežen prometni sistem bo imel veliko pozitivnih učinkov od gospodarstva do družbenega kulturnega življenja.

Z razvojem železnic z leti hitrega vlaka se bodo turški ljudje bolje seznanili z železniškim prometnim sistemom in ga poskrbeli.

Kaj je bilo storjeno v Esenkent-Eskişehir ..

· 2,5 milijonov tovornjakov je bilo izkopanih z 25 milijoni ton,
· 164 milijona ton balasta se je preselilo s tisoč tovornimi vozili
· 254 kosov žar,
· 26 kosovski avtocestni nadvoz
· 13 Število rečnih mostov,
· Podvoz pod številko avtoceste 30,
· Most za avtocestni prehod 2,
· Število železniških mostov 7,
· Skupna dolžina 3926 števca 4 kosov viadukta,
471 m Tuneli z dolžino 1 so bili zgrajeni.
· Skupaj 57 tisoč ton železnice,
· 680 Tisoč ležišč.
Kot rezultat; Proga za visoke hitrosti Esenkent-Eskişehir je bila zgrajena kot dvojna steza, primerna za hitrost 250 km / h, neodvisno od obstoječe proge.

Preskusi visoke hitrosti vlaka

Na vlakih za visoke hitrosti po vsem svetu se nadzorne in testne vožnje izvajajo ob določenih urah, preden začnejo komercialni prevoz.

Na 30.03.2007 je bil podpisan sporazum s TÜV SÜD Rail Gmbh, mednarodno pooblaščeno organizacijo, ki je pooblaščena za izdajanje prog za visoke hitrosti.

Preskusne vožnje so se začele 2 z vlakom za visoke hitrosti ETR 4, ki je bil postavljen z dvema lokomotivama in štirimi vagoni, najetimi iz Italije, za izvajanje testnih voženj.

TÜV SÜD, tehnični sodelavci in sodelavci fakultet z naših univerz so sodelovali pri testnih vožnjah, ki so jih postopno izvajali z metodami, ki jih je uporabil TÜV SÜD Rail Gmbh.

V testnih vožnjah je bila dosežena 275 km / h in višja hitrost.

Poznejše preizkušnje so se nadaljevale z novimi nizi vlakov za visoke hitrosti, kupljenimi iz Španije, ki bodo prevažali potnike na tej progi.

V obratovanje je bila vključena proga za visoke hitrosti. 13 marec 2009

Po preizkusih se je s koncertom, ki se ga je udeležil g. Recep Tayyip Erdoğan, odprla linija hitrih vlakov 13 March-2009 Ankara-Eskişehir.

ESKISEHIR-INONU (30 km)

Za infrastrukturna dela v tem segmentu je bila podpisana pogodba s podjetjem SİGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ na 24.03.2006 in so se začela dela na 03.04.2006. Razpis za infrastrukturno oskrbo omenjenega segmenta je bil izveden na 07.04.2008 in podpisana je bila pogodba s SİGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ na 03.07.2008.
22.07.2008 je bilo spletno mesto dostavljeno zadevnemu podjetju in dela so se začela. Proizvodnja, ki jo je treba opraviti v okviru prve pogodbe, je bila zaključena, delo pa je bilo zaključeno s 100-odstotnimi izvidniškimi stroški in za nedokončana dela je bil opravljen razpis za dobavo. Postopki likvidacije omenjenih del so bili izvedeni 24. 10. 2008, skupno pa je bilo za gradnjo nadgradnje pripravljenih 27 km. Yapı Merkezi Gradbeništvo in industrija Inc. S podjetjem je bila podpisana pogodba dne 27.12.2007, mesto pa je bilo dobavljeno 14.01.2008.

SİNCAN-ESENKENT (15 km)

Na dan 15 24.03.2006 km Sincan-Esenkent je bila podpisana pogodba s podjetjem SİGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ, na 03.04.2006 pa so se začela dela.

V projektu se je začelo začasno začasno sprejetje dela 120 / 22 / 10 s povečanjem raziskovalnih raziskav 2008 v infrastrukturnih delih in dostavo gradbišča v nadgradnjo. EMRE RAY Energetska gradnja Ve Tic.Ltd.Sti. Pogodba je bila podpisana z 25.04.2008 na 15.08.2008.

Gradnja tega odseka je dokončana in cesta je bila odprta za obratovanje v juniju leta 2010.

ESKISEHIR GAR JE PODZEMLJE

Ker mestne prometne ceste v Eskişehirju presegajo obstoječe železniške proge na različnih točkah, je načrtovano, da bo prehod Eskişehir pod zemljo rešil obstoječe nivojske prehode.

Načrtuje se prenos storitev pretovora in vzdrževanja skladišč v industrijski coni Eskişehir v Hasanbey v okviru prevzema obstoječih centrov za tovor in skladišče v postaji Eskişehir in zagotavljanja učinkovitejše storitve za stranke.

Projekt prehoda postaje Eskişehir skupaj 3,4 km. in 2240 m je sestavljen iz zaprtega odseka in 1151 m je sestavljen iz odseka U.

. V notranjosti predora;
. 2 kosov visoke hitrosti vlaka, \ t
. Konvencionalne linije 2,
. 1 tovorne linije
. Izdelana bo linija 5.
. Oddelek U je zasnovan kot linija 2, 1 hitra in 3 konvencionalna.

Železniška postaja v Eskişehirju je potekala na datum 08.11.2007 in NET Yapı ve Tic.Ltd.Şti.- GÜLÇUBUK İnş. Mak. Turz. San. Tic. Ltd. Sti. POSLOVNO ZDRUŽENJE Pogodba je bila podpisana z 03.03.2008 na 18.03.2008. Študije se nadaljujejo.

INONU-VEZIRHAN, VEZIRHAN-KOSEKOY (158 km)

158 km 2 km projekta se bo izvajalo v dveh odsekih: Köseköy-Vezirhan in Vezirhan-İnönü.

. ODDELEK - 1: KÖSEKÖY-VEZİRHAN: 104 km

. ODDELEK - 2: VEZİRHAN-İNÖNÜ: 54 km
Obe strani sta podpisali pogodbe in pogodbo o posojilu, sprejeta pa je bila tudi odločitev Sveta ministrov. V podjetju 2008 je bilo opravljeno predplačilo in dostava kraja. Študije se nadaljujejo.

Köseköy-Gebze

Za povezavo odseka İnönü-Vezirhan-Köseköy in Gebze-H.Paşa v okviru projekta Marmaray je predviden razpis za projekt hitrega vlaka Ankara-İstanbul, ki bo primeren za upravljanje visoke hitrosti med Köseköy in Gebze.
V pripravi sta razpisna priprava za odsek 56 km, načrtovana pa bo tudi izgradnja tega odseka hkrati z 2.

ANKARA-SİNCAN (24 km)

Izvedena so bila projektna dela, da bi 24 km med Ankaro-Sincan, ki je del projekta hitrega vlaka Ankara-İstanbul, primeren za obratovanje hitrih vlakov in uredil obstoječe primestne črte, perone in postaje.

Ceste in postaje v tem odseku so bile reorganizirane in hitri vlaki 2 med Ankaro-Behiçbeyjem, vozili 2 in linijo 2 so bili konvencionalni, linija 6 je bila konvencionalna med Behiçbey-Sincanom, 2-om in 2 sta bila običajna. Načrtovana linija 1

Suburbanske proge in storitvene enote, ki bodo zgrajene v tem odseku za zagotavljanje medkrajevnega prevoza z obratovanjem hitrih vlakov, bodo zgrajene v standardu podzemne železnice.

Razpis za odsek Ankara-Sincan naj bi bil objavljen v 2010-u in njegova gradnja bo končana v 2011.

GRADBENIŠTVO ZA INFRASTRUKTURO ESKİŞEHİR GARPASS

Pribl. Phys. Realizacija% 65

- Zaključeni so bili 96 metri sten L odsekov, 400 metrov sten U-odsekov, 877 metrov pregradnih sten K.
- Zaključen je projekt 1400 m.si, ki se je začel iz smeri Ankare.
- Izdelava območja, kjer je zaključen prehod Sakarya hemzen, je končana in je dosežena prelaz Balar.
- Uničenje mostu Muttalip je bilo dokončano.
- Z odobritvijo datuma 28.02.2011 in generalnega direktorata 14696 je bilo pridobljeno dovoljenje za ustanovitev nove železniške postaje Eskişehir za visoke hitrosti na površini obstoječe železniške postaje.

ESKİŞEHİR-İNÖNÜ GRADBENA GOSPODARSKA GRADBENA DELA

Eskişehir- Hasanbey
Linija je bila odprta za obratovanje z začasno zaposlitvijo.

Eskisehir-İnönü
FIZIČNI PROGRES (%)
INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA SIGNAL ZA ELEKTRIFIKACIJO IN TELEKOM
90 80 42 68

- Dokončane so bile infrastrukturne produkcije med lamlıca Karagözler.
Linijski most -Cukurhisar İltisak je bil zaključen.
- Odsek 29 km poti 27 km je bil dokončan in dostavljen v nadgradnjo.
-UK-4 most zaključen v proizvodnji.
- Dokončanje prehoda za pešce v prodani vasi (do konvencionalne linije).

1. STAGE INONU - VEZIRHAN
   FIZIČNI PROGRES (%)
   INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA SIGNAL ZA ELEKTRIFIKACIJO IN TELEKOM
   43 1 1 2

- Podjetje izvajalec je bilo dostavljeno na 22.09.2008 mestu.
- Skupaj 19 29139 metrov t postopek tunela za vrtanje številke 17 se nadaljuje in število 10 postopka vrtanja je končano. Poleg tega je bil zaključen betonski premaz enot 7.
- Popolno vrtanje tunela z merilnikom 15001.
- Dela 13 (5856 metrov) vseh viaduktov 9 merilnikov 4493 se nadaljujejo.
-Proizvodnja propustov 9 je končana in proizvodnja 10 prepuščenih vodov se nadaljuje.
- Dokončana je izgradnja podvoza 4 in nadaljuje se proizvodnja drenaž 22.
- Dokončana je proizvodnja podvozov 4 in proizvodnja podvozov 6 se nadaljuje.
Nadaljujemo z izdelavo nadvoznega nadgradnje.
-Inönü -Vezirhan (oddelek 2) in Vezirhan-Köseköy (oddelek 1) je bil sklep Sveta ministrov o dovoljenju za povečanje dela do 40% pogodbene vrednosti objavljen v Uradnem listu dne 29.03.2011. Dodatno podaljšanje časa je bilo podano zaradi 40-odstotnega povečanja poslovnih in infrastrukturnih gradbenih del, ki jih načrtujemo dokončati 30.12.2013.

1. ETAP VEZİRHAN - KÖSEKÖY
   FIZIČNI PROGRES (%)
   INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA SIGNAL ZA ELEKTRIFIKACIJO IN TELEKOM
   50 1 1 1

- Podjetje izvajalec je bilo dostavljeno na 21.10.2008 na lokaciji.
- Dokončano je popolno vrtanje tunelov 8 (11342 m), postopek vrtanja pa se nadaljuje v predorih 6A-13, dokončano pa je bilo dokončano celotno tunelsko vrtanje.
- Dela potekajo za 18 (4274 m) od vseh viaduktov 8.
- Zaključena je proizvodnja 44 prepustov.
- Proizvodnja podvozov 13 je končana.
-5 nadvozi so končani.
- Nadaljuje se delo na nadvozih 4 in rešetkah 38.
- Poleg tega je količina izkopa vzdolž poti: 2.599.789, količina polnjenja: 172.248 m3. roll.
-Inönü-Vezirhan (oddelek 2) in Vezirhan-Köseköy (oddelek 1) je bil sklep Sveta ministrov o dovoljenju za povečanje dela do 40% pogodbene vrednosti objavljen v Uradnem listu dne 29.03.2011. Dodatno podaljšanje časa je bilo dano zaradi 40-odstotnega povečanja gradbenih del in gradnje infrastrukture 30.12.2013 načrtuje, da bo zaključen.