Eno glavnih vprašanj mest v procesu rasti in razvoja je javni prevoz. V vseh razvitih mestih po svetu je ta problem rešen z uvedbo železniških sistemov.
Erzurum kaže tudi pomemben razvoj v smislu urbanizacije v zadnjih letih. Yenişehir, Dadaşkent in Yıldızkent so dobili videz satelita. Z razvojem zimskega turizma je smučarska pot postala pomembno naselje. Območje okoli Kombine je dobilo videz rastoče soseske.
Skratka, Erzurum je naseljeno naselje, ki se nagiba k širjenju horizontalno. Neizogibno je, da je treba izkoristiti železniške sisteme na področju javnega prevoza v mestu, kjer se ta stopnja fizično širi.
Vlaganje v prihodnost mesta mora biti prvi cilj za mlade, dinamične in inovativne kadre lokalnih oblasti. Uspešen predsednik lahko dosežemo le z zadovoljstvom z rutinskimi občinskimi storitvami. Vendar pa mora biti tak ugled in življenjska doba predsednika omejena na obdobje volitev. Če želi mestni menedžer s svojimi deli ohraniti življenje svoje ime za večnost, se ne bo zadovoljil z običajnimi uspehi, ampak bo vlagal v prihodnost. Vodnik vizionarskih menedžerjev, ki niso pripravljeni vladati neko obdobje, so resni, stalni, sodobni in izvirni projekti.
...
Ne glede na možne razloge, kot je "težko in drago financiranje", priporočamo, da se izvede raziskava o naslednjih temah:
- Za določanje glavne proge, skozi katero bo potekal nadzemni sistem železnic
- Vzpostaviti hitro tehnično komisijo,
- Hitra raziskava zemljišča na predlagani progi,
- Določanje gostote potnikov,
- Določanje postankov in razdalj,
- Opravljanje raziskav o vrstah avtomobilov, ki jih je treba uporabiti
Naša zamisel o progi je:
Po uporabi termalnih kopališč Ilıca v terapevtske namene se bo povečala gostota potnikov, ki prihajajo iz tega okraja v mesto. Zato je zelo koristno določiti začetno točko nadzemnega sistema lahke železnice kot Ilıca.
- Sistem prihaja iz Ilıce (občina aziziye),
- Dadaşkent bo šel skozi obvoznico,
- Vstopite na univerzo po stadionu (Občina Yakutiye)
- Preko univerze
- Raziskovalna bolnišnica bo na cesti roadat
- Od tam lahko sledite Yıldızkent in Yenişehir poti.
- V središče mesta boste prišli z ulico Bosnia.
Tehnično osebje lahko z najnižjimi stroški in gostoto določi natančno lokacijo poti in postajališča.
Zdi se mogoče pripraviti ekonomičen projekt z lahkimi sistemi, ki ne zahtevajo podzemnih mostov in so opremljeni s signalnim sistemom. Projekt, specifičen za Erzurum, je mogoče hitro izvesti z zagotovitvijo sodelovanja z občinami, ki izvajajo podobne projekte. V ponos nam je, da je naša metropolitanska občina dosegla tako prestižen projekt. Tisti, ki našim ljudem ponujajo toplo, kakovostno in sodobno priložnost javnega prevoza v tej hladni deželi, bodo ustvarili čutni okus v srcih tega mesta.
Še posebej za mesto, ki gosti štirideset tisoč študentov in tisoče turistov, bo takšna sodobna storitev dala drugačno vzdušje. Lani se je Bližnjevzhodna tehnična univerza (METU) odločila, da bo v kampusu vzpostavila železniški sistem. Projekt, ki so ga pripravili člani fakultete in študentje, je predvideval prevoz do kampusa s tramvajsko "monotirko". Ali ne more tehnična komisija, ki bi jo ustanovila naša občina, stopiti v stik z uradniki OTDU in raziskati izvedljivost podobnih projektov za Erzurum?
Poleg tega občina Kayseri Metropolitan izvaja resen projekt za javni prevoz prek lahkih železniških sistemov. Občina Kayseri je leta 2004 prejela garancijo za zakladnico in se prijavila na mednarodni razpis. Pri tej zadevi lahko dela v tehničnem odboru in razišče Erzurumove načine, kako podoben projekt pripelje v isto fazo. Pri teh vprašanjih je seveda mogoče sodelovati z občinami Istanbul, Ankara in Konya. Kako so te občine sprožile in izvajale bolj ali manj podobne projekte, kakšne tuje vire so našle za financiranje projektov?
Kakšne so možnosti za notranje financiranje?
Če bo takšen projekt, ki bo petdeset let odpravil problem našega javnega prevoza, precej prispeval k boju proti onesnaževanju zraka in s tem dal velik ugled vladi, bi bilo treba pojasniti predsedniku vlade, mestne civilne množične organizacije in učinkoviti krogi mesta pa bi morali izvajati dejavnosti lobiranja.
Zanima me, če ni mogoče dobiti rezultata? Veliki menedžerji so ljudje z velikimi sanjami in velikimi cilji. Dragi župani, vizija guvernerja in politične delegacije vidimo dovolj za velike projekte, kako je Kayser predstavil večji projekt, tako kot je lahko dobil jamstvo za zaklad, hodimo po tej cesti.
Oni so metropoliti, tudi mi; in mislim, da imajo dva, imamo štiri nižje ravni.
Poleg tega se je naša vlada zdela vredna primarne spodbude. Izpostavil je politično voljo za naš razvoj; Zakaj nam vlada, ki je to predlagala, ne bo zagotovila zaklada, ki ga je dala Kayseriju? In zakaj ne bi mogli izvesti projekta, ki ga bo METU izdelal v svojem kampusu do Erzuruma?
Najprej komentirajte