Minister za promet in infrastrukturo Adil Karaismailoğlu je v informacijah o študijah, izvedenih leta 2020, izjavil, da so povečali dolžino električnega voda od 2 82 kilometrov na 176 tisoč 5 kilometrov s povečanjem za 753 odstotkov, za železnice so porabili 13 milijard 600 milijonov lir in skupno dolžino železnice povečali na 12 tisoč 800 kilometrov.
"Število potnikov, ki jih je YHT prepeljal, je konec leta 2020 doseglo 56,1 milijona"
Pojasnil je, da se je število YHT lani lani povečalo s 25 na 29, je dejal Karaismailoğlu: "Število potnikov, ki jih prepelje hitra vlakovna linija, je konec leta 2020 doseglo 56,1 milijona." je spregovoril.
Karaismailoğlu je poudaril, da preprečujejo tujo odvisnost pri manevriranju lokomotiv na področju železniških sistemov, in uporabil naslednje izjave:
"Linijo Ankara-Sivas YHT bomo začeli uporabljati v naslednjih mesecih"
»Razvili smo popolnoma domačo manevrirno lokomotivo DE 1200 z močjo 10000 konjskih moči. Dostavili smo 7 lokomotiv, proizvedenih za zasebni sektor. Zaključili smo projektna dela državne garniture električnih vlakov in začeli s proizvodnjo. Kot 8. operativna država YHT na svetu in 6. v Evropi smo dolžino linije YHT povečali na 1213 kilometrov. Linijo Ankara-Sivas YHT bomo začeli uporabljati v naslednjih mesecih. "
"V 12 mestih je skupno 812 kilometrov železniških sistemov"
Karaismailoğlu, so na ministrstvu realizirali projekt podzemne železnice za povečanje deleža železniških sistemov v mestih po celotni Turčiji, 12 provincah, skupno 812 kilometrov do najbližjega železniškega sistema, ki je dejal, "je bila odprta do stavbe ministrstva dokončana in dnevno servisira 312 kilometrov železniških prog 6 milijonov 555 tisoč na leto 2 Zmogljiv je za prevoz skoraj 393 milijard potnikov. " našel oceno.
Karaismailoğlu, ki je izjavil, da se gradnja 91 kilometrov dolgega podzemnega železnic v Istanbulu nadaljuje, je poudaril, da je imela Ankara 2010 kilometra dolgo železniško progo, preden je ministrstvo leta 23,1 prevzelo proge pod metro, in da je dolžina proge v Ankari dosegla 100,3 kilometra.
Leta 36 je 2018-kilometrski Başkentray med Sincan-Kayaşom v Ankari, 16,6-kilometrski podzemni železnici Kızılay-Çayyolu in 15,4-kilometrski podzemni železnici Batıkent-Sincan leta 2014, 9,2-km podzemna železnica Keçiören-AKM Pojasnil je, da je bil Karaismailoğlu dan v uporabo leta 2017, nadaljeval:
»Zagotovljen bo neposreden podzemni prevoz od Keçiörena do Kızılaya. Naši državljani bodo dosegli postajo YHT na postaji, ki je prva postaja na progi "
»Konec leta 3 bomo dokončali podzemno železnico AKM-Gar-Red Crescent, ki je sestavljena iz 3,3 postaj, 1 kilometra proge in ima skupne stroške projekta 142 milijardo 2022 milijonov TL, in jo dali v uporabo našim ljudem. Po zaključku projekta bo zagotovljen neposreden prevoz s podzemno železnico od Keçiörena do Kızılaya. Na postaji Gar, ki je prva postaja na progi, bodo naši državljani prispeli do postaje YHT, kjer se bodo lahko preusmerili v Başkentray in Ankaray. Na drugi postaji, postaji Courthouse Station, bo mogoče prestopiti do proge M1, Başkentray. Prestopi se lahko od postaje Kızılay, ki je zadnja, do podzemnih železniških postaj Batıkent, ,ayyolu in Ankaray. "
Karaismailoğlu, ki je pojasnil, da bodo prispeli v Rdeči polmesec po 30–35 dneh z današnjim izkopavanjem, je poudaril, da bodo na poti do 100-letnice republike zadovoljili vse potrebe mestnega železniškega sistema prestolnice.
Najprej komentirajte