Potresna vaja v istanbulski podzemni železnici

Istanbulska metropolitanska občina (IMM), ki je največji operater mestnega železniškega sistema v Turčiji z več kot 2 milijona potnikov na dan, je predsednik IMM. Ekrem İmamoğluNadaljuje s pripravami na morebitne nesreče vzporedno z "Načrtom mobilizacije potresov", ki ga je začel .

V tem okviru je bila pod vodstvom IMM AKOM izvedena potresna vaja na 14 progah in 173 postajah istanbulskega metroja. V vaji, ki je bila izvedena z aktivno udeležbo 420 zaposlenih v nočnih urah, je bilo v osi potresa in cunamija z močjo 7.5 uporabljenih 5 različnih scenarijev. Stvari, ki jih je treba storiti med potresom in zdrava evakuacija vozil in postaj po tem, so bile prikazane praktično.

V istem obdobju je AKOM prek whatsappa poročal o potresih in cunamiju. Krizni oddelek je bil poklican prek satelitskega telefona in zahtevano je bilo, da se informacije potrdijo in podatki o škodi, stanju obratovanja, stanju potnikov in osebju posredujejo AKOM-u. Vsi delovni koraki v vaji so si delili koordinacijske skupine. Podatki so bili potrjeni med nadzornimi centri in skupinami za reševanje in reševanje z uporabo radijskih in telefonskih kanalov.

NAJ OBširnejša vaja železniškega sistema

Generalni direktor METRO ISTANBULA Özgür Soy je izjavil, da je najpomembnejši problem Istanbula potres, da so imeli načrte, ki so jih pripravili, preizkusiti na papirju in usposabljanje osebja ter da je vaja, ki je bila izvedena s 420 zaposlenimi in v petih različnih scenarijih, doslej najobsežnejši preizkus v podzemni železnici. povedal. Soy je opozoril na dejstvo, da je vaja ogledalo, ki prikazuje pomanjkljivosti, razvojna področja in dolžnosti, ki spadajo nanje. Soy je nadaljeval svoje besede, kot sledi:

»Tako bomo bolje preučili svojo lekcijo. Pripravljenost na potres in upoštevanje previdnostnih ukrepov je ena naših največjih odgovornosti do Istanbulčanov. Razširjen je predsodek, da so podzemne železnice nevarne, ker se je potres zgodil pod zemljo. Toda podzemne proge so varne. Podzemne proge v Istanbulu so bile zasnovane in zgrajene tako, da so odporne proti potresom z močjo 9 stopinj. Ves potres v turškem Izmirju 30. oktobra utaplja zakon, vsi, od institucij do državljanov, bi morali narediti svoj del za ozaveščanje o potresih in še enkrat spomniti nanje. Izmir Metro AŞ. V stiku smo tudi z. Po potresu smo jih poklicali in izjavili, da bomo vedno z njimi, če jih bodo potrebovali. "

Rekel je: "Vsak korak, ki ga bomo storili v izrednih razmerah, je načrtovan vnaprej, simulacije so bile proučene in fikcionalizirane v okviru določene discipline", je Özgür Soy izjavil, da redno usposabljajo osebje z nujnimi akcijskimi načrti za potresne, požarne, kemične, biološke, radiološke in jedrske nesreče.

Opozarjajoč, da imajo vsi različne naloge, da potres premagajo z najmanjšo izgubo, je Özgür Soy dejal: „V primeru kakršne koli katastrofe ni dovolj, da smo le pripravljeni. "Če naše potnike zazna potres na postajah in v vozilih, nam bo ravnanje v skladu z navodili omogočilo boljše upravljanje procesa."

PRIPRAVLJEN ZA KOMUNIKACIJO S "PRESS TALK"

Ker v podzemni železnici večinoma ne delujejo mobilni telefoni in internetne linije, je domofon Pritisni in govori na vsakih 200 metrov. Neposredno komunikacijo z nadzornim centrom je mogoče vzpostaviti s pomočjo naprav, ki se nahajajo na obeh koncih območja ploščadi. Neprekinjena komunikacija bo zagotovljena znotraj in zunaj podjetja s satelitskimi telefoni v poveljniškem centru in kriznem pultu.

UGOTAVLJA SE VSAKA MOŽNOST

Upošteva se možnost potresov, ki bi povzročili nesreče, kot so požar, cunami in poplave. Scenariji požara postaje ali predora se bodo aktivirali v primeru požara. Vsi sistemi in oprema bodo delovali za evakuacijo potnikov s postaje. Takoj, ko se začne krizni scenarij, bodo objavljena samodejna obvestila. Potniki bodo dovolj spremljali napovedi in scenarij.

GENERATORJI BODO ZAVRŠENI V 3 minutah

V primeru potresa v podzemnih železnicah ni pričakovati elektrike. Če pa povpraševanje po energiji po državi nenadoma pade, se lahko v primeru večjih uničenj zaradi varnosti sistema po vsem mestu odklopi elektrika. METRO ISTANBUL spada v razred podjetij, ki bodo po nadzoru sistemov s strani AFAD dajala prednost energiji. V primeru izpada električne energije bodo sistemi, ki zagotavljajo razsvetljavo, delovali predvsem v vozilih in na postaji. Nato se bodo generatorji aktivirali. Vsa ustrezna območja bodo pod napetostjo najkasneje v 3 minutah.

ZALOGA GORIVA JE DOVOLJ 7 ur

V skladu z dodatnimi navodili AFAD in AKOM lahko vozila v nujnih primerih upravljamo omejen čas. Če zaženete eno vozilo in onemogočite notranje potrebe, bo zaloga goriva zadostovala do 7 ur.

METROLAR SE LAHKO UPORABLJA KOT ORODJE ZA LOGISTIČNO PODPORO

Podzemne železnice bodo imele pomembno vlogo ne le kot prevozno sredstvo v mestu po potresu, temveč tudi pri zagotavljanju logistične podpore. Avtoceste morajo ostati prazne, tako da lahko službe za ocenjevanje škode in odzivne službe, kot so reševalna vozila in gasilske enote, čim hitreje dosežejo območja nesreč. Iz tega razloga bi morali prebivalci Istanbula raje imeti podzemno železnico za prevoz po potresu. V takšnih razmerah imajo podzemne železnice pomembno vlogo v procesu po potresu. Po potrebi se bodo podzemne železnice uporabljale za logistiko življenjskih potreb mesta, kot so hrana in medicinska oskrba.

STVARI PRI POTRESU

V notranjosti vozila;

• Če vas ujame podzemna železnica, po možnosti zavzemite položaj poleg sedežev, če ne, se držite za ročaje v vozilu. Zaščitite si glavo s pomočjo torbe ali rok.
• Vozila ne zapuščajte v skladu z napovedmi in navodili, razen če je objavljeno obvestilo v nasprotni smeri. Vozila bodo šla do najbližje postaje ali pa bodo potniki neposredno evakuirani.
• Pri raztovarjanju vozil ravnajte v skladu z navodili osebja.
• Vodja operacije med evakuacijo; Je voznik vlaka v vozilih.

Na postaji;

• Če ste na ploščadi med potresom, zaščitite glavo pred padajočimi predmeti in pokleknite ob najbližji steber, da ne padete na železniško progo. Ko se tresenje ustavi, sledite navodilom osebja postaje.
• Vodja operacije med evakuacijo; Na postaji je nadzornik postaje.
• Če opazite nekoga, ki potrebuje zdravniško pomoč, ali opazite morebitno nevarnost, o tem takoj obvestite osebje.
• Tekoče stopnice in dvigala se med potresom ne bodo ustavile. Če ste med potresom na tekočih stopnicah, trdno držite pasove z obema rokama. Če ste v dvigalu, držite ročico v avtu in pritisnite gumbe vseh nadstropij. Izstopite na tla, kjer se je dvigalo prvič ustavilo. Če je dvigalo v srednjem nadstropju, z gumbom za domofon prosite za pomoč. Dvigala bodo za določen čas po velikem potresu onemogočena, nato pa se bodo spet aktivirala.
• Na poti na zemljo po potresu lahko naši potniki invalidi uporabljajo platformo za invalide pod nadzorom odgovornega osebja, če je platforma za invalide, tekoče stopnice, če ni platforme za invalide, in končno dvigalo, če delajo v obveznih razmerah.
• Vsaka postaja ima invalidski voziček, nosila, opremo za nujne primere in komplet za prvo pomoč.
• Če ste med potresi na skupnih prostorih, kot so masjidi in stranišča na postajah, si na dnu stene ustvarite življenjski trikotnik, zaščitite glavo s torbo ali rokami in sledite napovedim častnikov.