Namestnik CHP Sivas Ulaş Karasu je o projektu hitrega vlaka Ankara-Sivas, ki ni končan že 12 let, dejal: »Prvi železniški projekt republike, železniški projekt Ankara-Sivas, je bil s tehnologijo tistega obdobja končan v petih letih. Konec smo 12. leta YHT, še vedno ga nismo mogli začeti uporabljati. "
Član skupščine stranke CHP in namestnik Sivasa Ulaş Karasu je v proračunskih pogajanjih ministrstva za promet in infrastrukturo predstavil projekt hitrih vlakov Ankara-Sivas, ki se gradi že 12 let.
V svojem govoru na proračunski komisiji za načrtovanje je Karasu izjavil, da se je projekt YKT Ankara-Sivas spremenil v kačjo zgodbo in da proga, katere temelj je bil postavljen leta 2008, še vedno ni dokončana, in dejal: Konec smo 12. leta YHT, še vedno ga nismo mogli začeti uporabljati. "
Karasu je ob spominu na obljubo, ki jo je dal predsednik Tayyip Erdoğan na shodu v Sivasu, dejal: "Erdoğan je izjavil, da bo proga za visoke hitrosti v Sivasu, kamor je prišel pred lokalnimi volitvami 31. marca, odprta v okviru ramazanskega praznika 2019. Zdaj se bo leto 2020 končalo in še mesec in pol bo ostal. Zdi se, da se tudi letos ne bo odprl. "
Negotovi stroški
Ko je dejal, da so tudi stroški proge negotovi, je Karasu dejal, da obstajajo trije različni stroški za projekt, vendar ne vedo, kateri je resničen, in dejal: "Preučil sem proračunski program ministrstva, koliko stane ta proga, tam ni nobenih cen. V promocijskem videu na družbenih omrežjih, ki so ga objavile državne železnice, ste navedli, da so skupni investicijski stroški projekta znašali 3 milijard 9 milijonov TL. Poslanci AKP v zvezi s tem vprašanjem prihajajo različne izjave. Član parlamenta je izjavil, da bo februarja stalo 749 milijard TL, avgusta pa se je ta številka povečala na 13 milijard. Kakšni so dejanski stroški tega projekta, smo radovedni. "
8-krat priseljevanje: Ministrstvo bi moralo ukrepati
Kar se tiče propadov pri gradnji železniške proge, je Karasu dejal, da je bilo v predoru Esmebaşı skupaj 8 vdolbin. Ob opažanju, da je bil zadnji vdolbin v predoru Esmebaşı 3. marca, je Karasu izjavil, da je bil odprt razpis za odstranitev zadevne vdolbine in plačano 76 milijonov lir ter dejal: »Stroški vdolbine so tudi na hrbtni strani države. Študije o tem propadu kažejo, da obstajajo resne težave pri zemeljski raziskavi za ta projekt hitrih vlakov, resne talne študije niso bile narejene. V nasprotnem primeru ne bo 8-krat vdolbine za odprtje predora. Pozivam ministrstvo, da v zvezi s tem ukrepa, '' je dejal. (Vir: Cumhuriyet)
Najprej komentirajte