Adil Karaismailoğlu, minister za promet in infrastrukturo, je dal pomembne ocene na dnevnem redu, pa tudi prometne in infrastrukturne reforme, ter odgovarjal na vprašanja.
"V Izmirju ni prišlo do prekinitve pri prevozu ali komunikaciji."
Minister Karaismailoğlu je na vprašanje v zvezi z deli na infrastrukturi, ki je bila poškodovana zaradi potresa v Izmirju, dejal: „V Izmirju ni bilo nobene težave v infrastrukturi ali komunikaciji. Zahvaljujoč tej komunikacijski infrastrukturi so bili doseženi številni državljani pod ruševinami in rešena življenja. " rekel. Minister Karaismailoğlu je poudaril, da se vlada in država zlahka organizirata in sprejemata ukrepe v takšnih nesrečah, in kot primer navedla potres v Elazigu in poplavo v Giresunu. Minister Karaismailoğlu je dejal: „Asfalt smo nalili 8. dan v Giresunu, kjer naj ne bi več mesecev odstranjevali ostankov. Kot vlada je kot država enostavno organizirana; "Skupaj kot vsa ministrstva sodelujemo pri sprejemanju naših varnostnih ukrepov in njihovo odpravljanje v kratkem času."
"Naše naložbe v infrastrukturo smo pripeljali na resno raven"
Minister Karaismailoğlu je dejal, da so se osredotočili na naložbe v infrastrukturo, "povečali smo dolžino razdeljene ceste s 5-6 tisoč kilometrov na 27-28 tisoč kilometrov. V zadnjih 18 letih so bile naše naložbe v infrastrukturo nekoliko kopenske, ker je bila potreba. Zdaj smo ga pripeljali na zelo resno raven. Do leta 2002 je bilo v Turčiji skupno 50 kilometrov predorov. Trenutno imamo v izgradnji 600-kilometrski predor in 200-kilometrsko mrežo predorov. Dolžina našega predora, ki trenutno deluje le v Artvinu, je 51 kilometrov. Dolžina predorov, ki smo jih zgradili zaradi jezu Yusufeli, je 56 kilometrov. Naše cestno omrežje je zdaj doseglo določeno raven. Odslej se bomo osredotočali na železnice, «je dejal.
"Samsun-Sivas linija je postala zelo pomembna linija"
Karaismailoğlu je dejal, da je bila obnovljena železniška proga Samsun-Sivas zgrajena leta 1932, in dejal: „Progo Samsun-Sivas smo začeli obnavljati pred petimi leti. Razgradili smo njeno infrastrukturo do tirnic in jo obnovili. Postala je zelo pomembna linija za širitev tamkajšnje proizvodnje v Anatolijo in po svetu. " našel oceno. Izpostavil je, da so logistični koridorji medsebojno povezani, je minister Karasmailo “lu dejal: „Proge v naši državi se prenavljajo. Načrtujemo nove linije. Rad bi sporočil dobro novico našim industrijalcem. Industrijska območja, območja OIZ povezujemo z železniškimi omrežji. Pristanišča povezujemo tudi z železniškim omrežjem. Proizvodnja v industriji bo kmalu povezana s pristanišči. "Naš cilj je zmanjšati stroške 5 odstotkov v logistiki na manj kot 50 odstotkov."
"Naše delo s hitrimi vlaki se nadaljuje"
Karaismailoğlu je dejal, da se poleg železniškega tovora nadaljujejo tudi dela s hitrimi vlaki, in dejal: „Naša proga Ankara – Izmir se nadaljuje po eni strani. Naša linija Mersin-Adana-Gaziantep je zelo pomembna za naložbe v Gaziantep, da dosežemo morje na jugu. Spet povežemo Burso na progo Ankara-Istanbul. Naše železniško omrežje smo načrtovali v skladu s študijami izvedljivosti in ko bomo z naložbami vzpostavili infrastrukturo, bomo postali logistična velesila na svetu. " Letno prepeljano 30 milijonov ton tovora po železnici, 2023 Od 45 milijonov ton je leta 2028 med 150 milijoni ton odstranjenih ciljev izjavilo, da je minister Karaismailoğlu, "Turčija postala najzanesljivejša blagovna znamka potniškega in tovornega prometa, ki prevaža tovor po evropskih železnicah Želimo biti blagovna znamka in celo ustvariti nadomestne poti do vzhodnega Expressa. V načrtu imamo turistične linije, kot sta Taurus Express in Van Lake Express. Na to se pripravljamo tako kot institucija kot infrastruktura. Prihajajoča leta bodo železniška, «je dejal.
"Naš satelit 5A bomo lansirali sredi decembra"
Karaismailoğlu je o satelitskih in komunikacijskih projektih dejal naslednje: „Proizvodnja našega satelita 5A je končana. Od sredine decembra bomo lansirali naš satelit 5A. 5A je bolj povezan s satelitskim oddajanjem, kakovost se bo povečala. Po tem se proizvodnja 5B nadaljuje. Načrtujemo 5B okoli junija 2021. Resnično razliko bomo začutili v 5B, ko bomo izstrelili svoj satelit, se bo naša komunikacijska hitrost znatno povečala, internetna hitrost se bo povečala na 56 gigabajtov. Satelit 6A, ki je najpomembnejši primer razvoja domačih in nacionalnih tehnologij, se še naprej proizvaja, v vesolje pa ga bomo izstrelili do začetka leta 2022. Tako bomo v vesolju uporabljali lastne tehnologije. "
Dal je informacije o projektih "Marmara Ring"
Minister Karaismailoğlu je podal informacije o gradbenih delih na mostu nakanakkale iz leta 1915, severni marmorski avtocesti in projektih "Marmara Ring". Severna marmarska avtocesta 400 kilometrov po osi Karaismailoğlu je izjavila, da "mobilnost obsega trgovanja v Turčiji govori o regiji s 60 odstotki. Predori na 6. odseku zadevne avtoceste so najširši na svetu. Na avtocesti nobene države ni takega udobja, udobja in varnosti. Takšni projekti dajejo vizijo naši državi. Proga Izmit-Akyazı, zadnji odsek avtoceste Severna Marmara, bo začela obratovati 21. decembra. Tako bo končanih 400 kilometrov proge. " je spregovoril.
"Most Çanakkale je največji viseči most na srednjem razponu na svetu"
Karaismailoğlu je dejal, da bo most Çanakkale leta 1915 po zaključku dobil naziv "največji viseči most na srednjem razponu", "Ko bo proizvodnja mačjih cest končana, bodo začeli s proizvodnjo začasnih krovov vozil. Odprl ga je za službo 18. marca 2022 kot datum ... Toda obstajajo dobri dogodki, stvari so se pospešile. Mogoče ga imamo priložnost odpreti prej kot je določen datum. " rekel.
"Zdravstvenim delavcem smo omogočili brezplačno potovanje"
Karaismailoğlu je spomnil, da zdravstvenim delavcem od marca naprej ponujajo brezplačne možnosti potovanja, in nadaljeval takole: »To podporo zagotavljamo v Marmarayu v Istanbulu, Başkentrayu v Ankari in Izbanu v Izmirju. Brezplačni paketi za internet se nadaljujejo. Zdravstveni delavci so v tem procesu uspešno opravili, po eni strani so se odselili od svojih domov, po drugi strani pa so se žrtvovali za zdravje naših državljanov, tako da so se predali delu. "
"Število letališč smo v 18 letih povečali s 26 na 56"
Spominjajoč se, da so zaradi epidemije 27. marca zaprli letalske lete, je Karaismailoğlu poudaril, da so maja objavili potrebne ukrepe za letališča in letala v skladu s priporočili Ministrstva za zdravje in Znanstvenega odbora na mestu obnove mobilnosti. Turčija je v zadnjih 18 letih na cestah in letališčih poudarila, da delajo revolucije v Karaismailoğluju: "Število letališč smo povečali s 26 na 56. Podatke o letih letaliških prevoznikov smo povečali s 2002 milijonov leta 30 na 210 milijonov. Dihalno pot smo naredili po poti ljudi. Začeli smo leteti na 173 destinacij v 329 državah po vsem svetu. " rekel.
"Letališče Istanbul je eden najuspešnejših projektov modela graditi-upravljati-prenašati"
Minister Karaismailoğlu je izjavil, da so bili na istanbulskem letališču pred epidemijo ujeti zelo dobri podatki, in dejal, da je to mesto eden najuspešnejših projektov na svetu, zgrajen z modelom gradnje-obratovanja-prenosa. "Letališče je začelo plačevati več kot jamstvo, preden je poteklo eno leto." Karaismailoğlu je delil svoje znanje s podrobnostmi Eurocontrolovih številk, objavljenih prejšnji teden, in nadaljeval takole: »Tudi v Evropi in po svetu smo zelo začetniki letalskih potovanj. Nazaj greva. THY je prvo evropsko letalsko podjetje z 1 leti na dan. Turčija, glede na povprečni četrti let v Evropi. Nekaj časa bo trajalo, da se vrnemo v leto 591. O tem se zelo razpravlja tudi v tem svetu. "
"70% potovanj med Ankaro in Konyo opravi hitri vlak"
Poudarjajoč, da je udobje vlakov za visoke hitrosti kultura in udobje, je Karaismailoğlu dejal, da je zlasti hitri vlak Ankara-Istanbul na ravni, ki jo lahko uporabljate kot pisarno s svojim internetom in televizijo. Karaismailoğlu je poudaril, da trenutno 70 odstotkov potovanj med Ankaro in Konyo opravijo hitri vlaki; »Najpomembnejša lastnost vlakov je, da se peljete od centra do centra. Doda tudi ogromno prednost in dodano vrednost. Med Ankaro in Istanbulom trajajo 4 ure, vendar imamo tam predore, ki so zdaj v gradnji. Ko končajo, upam, da se bo pot skrajšala na 3,5 ure ”.
"Zdaj sami izdelujemo signalne tehnologije"
Turška železniška strojna industrija Railway Technology Inc. (TÜDEMSAŞ), turška lokomotiva in motorna industrija Inc. (TÜLOMSAŞ) in turška vagonska industrija AŞ iz (TÜVASAŞ), ki združuje Turkey Rail System Tools Industries Inc. (TÜRASAŞ), ki spominja na ustanovitev blagovne znamke Karaismailoğlu, ki naj bi tu proizvajala hitre vlake poročali. Karaismailoğlu je izjavil, da je pri tehnologijah vlakov za visoke hitrosti prišlo do pomembnega napredka in da bodo zunaj vključili zasebne vlagatelje, ki bodo z njimi proizvajali. Karaismailoğlu je dejal: „Zdaj izdelujemo signalne tehnologije, od katerih smo bili odvisni že leta. Izdelali smo lastno signalno tehnologijo. Medtem ko vlagamo v železnice, se naša tehnologija železniškega sistema razvija. " rekel.
Najprej komentirajte