Zračna blazina (Zračna blazina, sistem dodatne zaščite / SRS), zaščitni sistem iz fleksibilnega materiala, ki preprečuje poškodbe potnika z zelo hitrim odpiranjem v primeru trka s plinom ali zrakom. Tipična zračna blazina se sproži v manj kot 1/10 sekunde, nato pa se po nekaj sekundah izprazni, tako da se potnik lažje premakne in izstopi iz vozila.
Delovni sistem zračnih blazin
Ko v primeru kakršne koli nesreče zadenete sprednji del vašega vozila, se hitrost hitro zmanjša in upočasni. Merilnik pospeška, ki opazi to takojšnjo izgubo hitrosti, zazna spremembo hitrosti vozila. Elektronski senzor določa pospešek vozila in meri spremembo hitrosti vozila. Z drugimi besedami, pospeševalni sistem poskuša določiti natančno velikost udarca. Če uporabljena sila povzroči, da deluje sistem pojemka vozila, vezje zračne blazine začne delovati. Velikost škode ima tu pomembno vlogo. Z drugimi besedami, sistem zračnih blazin se aktivira, ko se aktivira sistem zaviranja. To je razlog, zakaj se ta sistem zračnih blazin ne aktivira pri običajni zavori. Krog zračne blazine, ki se aktivira skozi senzorje, skozi določen grelni element prenaša določeno količino toka. Grelni element omogoča, da se tu aktivira kemični eksploziv. Kmalu po tem, ko pride do te stimulacije, je sistem zračnih blazin vašega vozila približno 20 milisekund v delovnem stanju. In v zelo kratkem času se zračna blazina aktivira in napihne.
Medtem ko je kemikalija, ki povzroča nabrekanje, v starih vozilih natrijeva kislina, se lahko v novih proizvodnjah uporabljajo različne kemikalije. S stimulacijo tega sistema material, ki lahko eksplodira, pokaže izgorevanje in blazina v strukturi najlona, nameščena v stisnjenem stanju na zadnjem delu volana vozila, postane plinsko polnilo z veliko hitrostjo in brez škode za zdravje ljudi. Za ta plin se običajno lahko uporablja plin dušik ali argon. S širjenjem vznemirjenega in vžganega materiala se začne zračna blazina z veliko hitrostjo napihovati v prednjem delu voznika. Po podatkih se zračna blazina napihne v 30-40 milisekundah po nesreči. Lovske blazine v vozilih so obdane s kredo, kot je smukec. Razlog, zakaj se tako objame; za nemoteno delovanje sklopa zračne blazine. V primeru nesreče z vozilom gre voznik vozila na sprednji del vozila, kjer pogonska glava udari v zračno blazino in resnost nesreče se zmanjša. Plin v sistemih zračnih blazin se izprazni zaradi zelo majhnih delov, ki so v nekaterih delih sistema zračnih blazin.
Dokler se vozilo ne upočasni, se skoraj ves plin v zračni blazini izprazni. Dejansko je 30-40 milisekund, kar naj bi bil celoten čas napihovanja zračne blazine, enakovredno zelo majhnemu času. Glede na raziskave je, ko je znano, da je naš čas utripanja približno 100-200 milisekund, precej opazno, kako majhen je ta čas. Omeniti pa velja, da imajo poleg zračnih blazin v vozilih zelo pomembno vrednost tudi varnostni pasovi. Pas vozila in zračna blazina sta mehanizma, ki delujeta sistematično. Imeti enega brez drugega ni situacija, ki bi vam zagotovila veliko varnosti.
V katerih situacijah se zračna blazina ne odpre?
- Pri blažjih hudih trkih
- Ko se vozilo prevrne
- Če se vozilo prevrne,
zračne blazine se ne sprožijo.
Zgodovina zračne blazine
Prve rešitve zračnih blazin so se pojavile v začetku petdesetih let. Vendar so bile to ideje, ki jih ni bilo mogoče šteti za zrele. Patent, vložen leta 1950, je bil sistemsko podoben današnji zračni blazini. Ključna razlika sistema je bila v tem, da je moral voznik zračno blazino odpreti s pritiskom na gumb! Druga sporna težava pri tej tehnologiji je bila uporaba neke vrste kartuše za polnjenje zračne blazine s plinom. Tu so razpravljali o tem, kako je treba kartuše hraniti v tovarni in katere varnostne ukrepe je treba sprejeti po namestitvi na avto. Prva zračna blazina sedanjega tipa je bila predstavljena leta 2012 v seriji Mercedes-Benz W1980 razreda S pod imenom Dodatni zadrževalni sistemi (SRS). Prva potniška zračna blazina je bila uporabljena leta 126 z voznikovo zračno blazino pri Porscheju 1987. Z leti se je zračna blazina zelo razširila in postala standardna oprema skoraj v vseh avtomobilih.
Najprej komentirajte