Zasebni javni avtobusi in avtobusi Istanbul Transportation Inc., ki jih IMM že leta subvencionira, so bili združeni pod streho IETT. Od zdaj naprej bodo vsi avtobusi v Istanbulu enobarvni. Namesto plačil subvencij IMM bodo avtobusom zagotovljeni dohodki. S sistemom, ki bo povečal kakovost javnega prevoza in voznikov, se bo povečalo število potovanj, ki jih organizira IETT.
Župan metropolitanske občine Istanbul (IMM). Ekrem İmamoğluRevolucija množičnega prometa, na kateri so delali eno leto, je zaživela. IMM je zaključil revolucionarni sistem preoblikovanja v javnem prometu kot rezultat skoraj 30 srečanj in delavnic s predstavniki obrtnikov, člani sveta in odvetniki pod koordinacijo IETT.
Z soglasno odločitvijo skupščine IMM na včerajšnjem zasedanju je bil sistem zasebnih javnih avtobusov v Istanbulu odstranjen. S sistemom, ki je korenito spremenil sistem javnega prevoza v Istanbulu, sta se zasebna javna avtobusa in Istanbul ve Ulasim AS, Istanbul Bus Inc., združila pod streho IETT.
Z odločitvijo o prestrukturiranju operativnega modela, da se obstoječe zmogljivosti avtobusov javnega prevoza izkoristijo na najučinkovitejši način, bo IETT upravljal 3.041 zasebnih javnih avtobusov in 930 avtobusov Istanbul Transportation Inc. s sistemom naročanja storitev in najema avtomobilov. Odločitev je bila sprejeta zaradi dejstva, da prihodki od potnih storitev, ki jih je pridobila služba javnega prevoza na avtobusih, niso pokrivali obratovalnih stroškov in zaradi težkega potniškega prevoza na nekaterih progah.
IETT KAKOVOST ZA VSE AVTOBUSE
Z novim sistemom bodo vsi avtobusi pobarvani v eno barvo. Leti bodo preoblikovani, da bodo primerni za podzemne poti. Tako bo IETT brez dodatnih finančnih bremen. Vsi avtobusi bodo imeli eno vrsto oblačil. Izboljšali se bodo delovni čas in socialne pravice. Z vsemi temi prizadevanji se bodo pritožbe prebivalcev Istanbula v javnem prevozu zmanjšale.
Član sveta in sekretar skupine Meso Kösedağı, ki je skupščini IMM zagotovil informacije o tej zadevi, je dejal: »Med pandemijo je bil javni prevoz v negotovost. Z novim sistemom se bo kakovost javnega prevoza v Istanbulu povečala, IETT pa se bo izognil dodatnim stroškom. IETT bo zdaj lahko organiziral lete na več točk v Istanbulu. "Zasebni javni avtobusi in avtobusi in vozniki Istanbul Transportation Inc. bodo pod jamstvom IMM in bodo imeli reden in določen dohodek."
Skupina dobrih strank sveta IMM Sözcüin član prometno-prometne komisije dr. Suat Sarı je dejal, da je ta odločitev revolucija v javnem prevozu, "s sistemom pa bo preprečeno več avtobusov, ki vozijo po eni progi. Do vseh točk Istanbula je mogoče urediti več avtobusnih prevozov, «je dejal.
VKLJUČEN SISTEM V METRO namesto dolgih črt
Zaradi pomembnega dela, ki ga je IMM opravil za razširitev železniškega omrežja v Istanbulu, avtobusi ne bodo več imeli prednost na progah s podzemnimi železnicami. Namesto utrujajočih in dolgih voženj na dolgih progah bodo avtobusne linije, ki so integrirane v podzemne železnice, pogosteje in z manj potniki.
AVTOBUSI BODO SPREMLJENI SPLETNO
V novem sistemu bo na vsa vozila nameščen računalnik in sistem za sledenje. IETT bo lahko vse avtobuse preverjal prek spleta. S programskim sistemom Mobiett in Atayol bodo državljani lahko vnaprej videli zasedenost vozila. O težavah v vozilu je mogoče takoj obvestiti sistem za sledenje voznega parka IETT in posredovati s spletno povezavo do avtobusa.
PRIHAJAJO POTRJENI VOZNIKI
Zasebni javni vozniki avtobusov se bodo akademsko usposabljali na Istanbulski prometni akademiji, ki bo kmalu na voljo. V avtobusih bodo lahko delali samo vozniki, ki so zaključili s šolanjem. Vsak voznik bo imel določen točkovni sistem. Vozniki, ki bodo z zadovoljstvom državljanov, varno vožnjo in drugimi tehničnimi merili zvišali rezultat, bodo prejeli dodatne nagrade. Vozniki, ki prejemajo obilne pritožbe državljanov, kršijo prometno varnost in ogrožajo potnike, ne bodo mogli več služiti kot vozniki avtobusov, ko padejo pod oceno berilli.
PLAČILA SNOVI BODO ODSTRANJENA
Zaradi upravljanja avtobusov v Istanbulu s tremi različnimi operacijskimi sistemi in zlasti zasebnih javnih avtobusov, ki vozijo na 3 ozkih območjih, je prišlo do težav pri prevozu avtobusov v regije v stiski. Zaradi dohodkovno usmerjenega dela zasebnih javnih trgovcev z avtobusi so občasne dirke za ugrabitev potnikov in borbe; Morali so se izogibati storitvam vzdrževanja in udobja vozil. Težave pandemičnega procesa so te težave tudi povečale. Da bi premagal vse te negativnosti, je IMM zagotovil subvencijo v višini 76 milijonov TL in podporo študentskim naročninam v višini 71 milijonov TL za zasebne avtobuse, razen IETT.
Z novim sistemom bodo plačila subvencij odstranjena, lastnikom avtobusov in voznikom pa zagotovljen dohodek v zameno za nakup storitev. Mesečne pristojbine bo IETT plačeval v kilometrih. Zaskrbljenosti trgovcev glede dohodka in zaradi te tesnobe se bodo slike prepolnih avtobusov, dirk za zagrabljanje potnikov in zanemarjene slike vozil končale. Tako bo jasno, kaj bodo vsi avtobusi dobili vsak mesec.
3.7 MILIJONOV POTNIKOV, KI JIH PREVOZIJO AVTOBUSI NA DAN
V javnem prevozu z avtobusom v enem mesecu v Istanbulu povprečno mesečno opravijo 80 milijonov potovanj in 22 milijonov kilometrov. V Istanbulu dnevno opravijo 814 milijone 6 tisoč potovanj s 3 tisoč avtobusi na 785 avtobusnih linijah. Javni prevoz z avtobusi po celotnem Istanbulu so zagotavljali avtobusi IETT s petimi pravnimi osebami, ki zastopajo zasebne prevoznike, 5 podružnico IMM.
Najprej komentirajte