Turško morsko območje vsake lokacije pomembnih nalog našega vrtalnega in potresnega raziskovalnega plovila za način, kako so se pojavili z energetsko neodvisno državo v iskanju gesla.
Vrtalna ladja Kanuni
Da bi močneje nadaljevali raziskovanje in vrtanje ogljikovodikov v vzhodnem Sredozemlju, je bila 31. januarja tretja vrtalna ladja prevzeta in zabeležena v popisu TPAO. "Veličastno" bi moralo iskati ime ladje, dobavo in se po končanih poskusnih operacijah v Združenem kraljestvu odpeljati v Turčijo. Naša ladja, ki je 13. marca 2020 vstopila v naše teritorialne vode v vzhodnem Sredozemlju, je dosegla sidrišče pred Taşucu Mersin. Kanuni bo čim prej začel novo ultra globoko morsko vrtanje.
Vrtalna ladja Fatih
Prvo turško plovilo za vrtanje je odlikovano kot. Visok je 229 metrov. Ima možnost vrtanja 12 metrov globoko pod zelo visokim pritiskom in je opremljena s tehnologijo aktivnega pozicioniranja. Zahvaljujoč zasnovi z dvojnim stolpom lahko varčneje vzdržuje 200 hkratna vrtanja in ima dve daljinsko vodeni podvodni robotski podmornici, ki lahko nadzirata morsko dno in po potrebi izvajata hidrotermične operacije.
Hitro lahko vrta s 4 logističnimi in 6 obratovalnimi žerjavi, na krovu pa sta 2 helikopterja in 3 podporne ladje. Omogoča najhitrejši prenos 210 oseb.
Pošta ladje Reis
skupaj s prvim turškim domačim in državnim potresnim raziskovalnim plovilom, dolžine 86 metrov, širine 22 metrov. moj sodobni pogonski in manevrski sistem, geofizika, dvo- in tridimenzionalno kartiranje, globoka seizmika, gravitacija (gostota olja), magnetni sistemi in podrobno slikanje morskega dna in Kartični sistemi so opremljeni z opremo, ki lahko izvaja geološko vzorčenje iz vodnega stolpca in morskega dna, ter podvodnim vozilom na daljinsko krmiljenje.
Obstajajo geologija, geofizika, hidrografija, oceanografija (domača znanost) in biološki raziskovalni laboratoriji za obdelavo, analizo in vrednotenje podatkov, prejetih na krovu. Ladja ima tudi mednarodni standardni helipad.
Poleg raziskav nafte in zemeljskega plina lahko Oruç Reis učinkovito deluje na znanstvenih raziskavah strateškega pomena, kot je celinski pas, v okviru spremljanja kontinuitete naših kopenskih območij pod morjem. Poleg tega si lahko z ladjo ogledamo geološke strukture na globini 15 tisoč metrov od morskega dna, morsko dno z globino 500 metrov pa si lahko podrobno ogledamo s sodobnim daljinsko nadzorovanim podvodnim vozilom (ROV).
Vrtalna ladja Yavuz
Ultra globinska vrtalna ladja šeste generacije: približno 6 metrov dolga in 230 metrov široka, višina vrtalne naprave je približno 36 metra nadmorske višine. Torej je približno 103 metrov višji od stolpa Galata.
Vrta lahko tudi pod zelo visokim pritiskom do globine 12 tisoč 200 metrov. S svojim sistemom dinamičnega pozicioniranja lahko nadaljuje vrtanje tudi v valovih, ki dosegajo 6 metrov. Yavuz omogoča hkratno delovanje, pri čemer je mogoče z glavnimi in pomožnimi deli opraviti z dvojnim stolpom zasnovo. Obe ploščadi sta bili opremljeni z opremo za vrtanje in tako podvojili operativno moč.
Barbaros Hayrettin paša
Turško potresno plovilo se uporablja pri raziskavah nafte in plina.
Opremljena z oznako razreda ICE-1A in okolju prijazno visoko tehnologijo, je bila ladja zgrajena po norveškem inovativnem dizajnu ladij Ulstein SX133 X-bow, ki zmanjšuje porabo goriva in zagotavlja minimalne emisije z nizko razvitim prehodnimi hitrostmi. Hitrost ladje znaša 17 vozlov / 31 km / h, 84-metrska ladja, ki lahko zbira dvodimenzionalne potresne podatke in samodejno določa smer in položaj s satelitsko komunikacijo, ima helipad.
Viri: defenceturk
Najprej komentirajte