Rolls-Royce je za seboj pustil težko pot, ki jo je lahko premagal s potrpljenjem in podporo svojih strank. Število letal Boeing 1000, ki zaradi težav s trajnostjo Trenta 787 niso mogli nadaljevati obratovanja (AOG), je padlo na nič.
Rolls-Royce se zahvaljuje tudi svojim strankam in skupinam, ker so dosegli to ključno točko, in se osredotoča na sodelovanje z vsako stranko Trent 1000, da bi s svojimi 19 podprl njihov načrt za oživitev COVID-787.
Kot je navedeno v uradni izjavi, objavljeni 9. julija, je Rolls-Royce izpolnil svojo zavezo, da bo AOG znižal na enoštevilčne do konca drugega četrtletja letošnjega leta in, kar je še pomembneje, presegel ta cilj.
Chris Cholerton, vodja civilnega letalstva pri Rolls-Royceu, je dejal: »Intenzivno smo osredotočeni na reševanje težav s sistemom Trent 1000, ki našim strankam povzročajo nesprejemljive motnje. Iskreno cenimo razumevanje in sodelovanje naših strank, ki jih ta položaj že dolgo prizadene. Doseganje Zero AOG je za nas zelo pomemben mejnik. Še naprej bomo pomagali našim strankam pri ponovnem zagonu njihovega letala in dokončali strojno opremo nadgradenj njihove flote, ko skušamo nadomestiti vpliv COVID-19. To bo prineslo zmogljivosti, ki jih pričakujemo tako mi kot naše stranke. Zavedam se, da doseganje te točke zahteva neverjetno predanost in timsko delo v celotnem podjetju. Zahvaljujem se vsem, ki so prispevali k popravljanju stanja. "
Rolls-Royce še naprej izboljšuje storitve za stranke Trent 1000 z različnimi ukrepi, usmerjenimi v prihodnost, in povečuje število rezervnih motorjev. Številni kupci Rolls-Royce-ja imajo zdaj v svoji floti nadomestne motorje. To jim zagotavlja večjo prožnost in varnost pred motnjami v delovanju.
S tehničnimi rešitvami, od katerih je bila vsa skrbno zasnovana in preizkušena, Rolls-Royce nadaljuje s prizadevanji za izboljšanje, da bo flota Trent 1000 med servisom postala bolj vzdržljiva. Te aplikacije vključujejo paleto turbine za srednje visok tlak (IPT), paleto srednjega tlačnega kompresorja (IPC) in spremembe palete visokotlačne turbine (HPT).
Za vse motorje Trent 1000 je bil razvit nov tir IPT, več kot 99 odstotkov motorjev na krilu pa ima že nove proge.
Preoblikovane blazinice IPC bodo še naprej integrirane v motorje Trent 1000 TEN in Package C, medtem ko bodo preoblikovane blazinice IPC za motorje Package B na voljo v zadnjem četrtletju leta 2020. Program IPC za bledo zamenjavo motorjev Trent 1000 TEN in Package C naj bi bil končan do konca leta 2021.
Za pakete B in C obstajajo napredni modeli rezil HPT in več kot 50% voznega parka, ki uporablja te motorje, ustreza novim standardom. Druga sprememba izboljšav, ki je bila potrebna za Trent 1000 TEN, je bila pripravljena po natančni preiskavi temeljnega vzroka in postopku načrtovanja, postopek testiranja trdnosti pa je trenutno v teku. Rolls-Royce načrtuje, da bodo spremembe, ki izhajajo iz tega testa, dokončane več kot tri četrtine, lahko vključene v floto do konca prve polovice leta 2021.
Zmanjšanje števila AOG je Rolls-Roycea spodbudilo k ustvarjanju novih in inovativnih storitev. Vse te storitve bodo zdaj postale del običajnega delovanja.
Na primer; Letalski inženirji so se od svojih kolegov v Rolls-Royceu preko tehnologije digitalne vizualizacije Librestream preučili na daljavo, da bi opravili nekaj pregledov na Trent 1000. Pred omejitvami potovanj, ki jih je zaradi tega usposabljanja povzročil COVID-19, bi Rolls-Royce v letalsko družbo poslal pooblaščeno osebje ali pa bi letalsko podjetje svoje inženirje napotilo na usposabljanje v Derby. Nadaljevanje teh kontrol na ta način je povzročilo, da je veliko kupcev Rolls-Roycea preprečilo AOG-je, hkrati pa omogočilo, da se Rolls-Royceova podpora svojim strankam spremeni.
V prihodnosti Rolls-Royce razmišlja o oddaljenem izobraževanju svojih strank o uporabi Librestream-a za izvajanje drugih kontrol motorja in s tem letalskim prevoznikom zagotavlja večjo operativno prožnost.
Napredek Rolls-Roycea pri reševanju tega problema se bo odražal v vseh dejavnostih znotraj podjetja. Na ta način bo Rolls-Royce postal bolj gibčen in odziven pri podpiranju svojih strank kot podjetja na poti v prihodnost.
Najprej komentirajte