Župan Bursa Alinur Aktaş je dejal, da so pripravili Načrt prevoza, ki bo na načrtovanem planu 2035 Bursa zagotovil prometno infrastrukturo, naložbe in ureditve mesta.
Župan metropolitanske občine Alinur Aktaş, ki dela v skladu s ciljem dostopnega mesta iz mesta, diha v mestnem središču, skupaj z birokrati in tehnokrati, je prejel informacije od uradnikov projekta Boğaziçi o pripravah na glavni načrt prevoza.
Župan Aktaş je poudaril, da bo Bursa pripravil glavni prometni načrt "ne v bližnji prihodnosti in preproste izračune", če bi upoštevali mesto 18-20 iz leta v leto. "Prvi glavni načrt v 1960 in po vseh študijah, stopnja rasti mesta in povečanje prebivalstva so bili pravilno izračunani. . Ne želimo narediti iste napake. Ob upoštevanju povečanja števila prebivalcev in potovanj, ki se lahko pojavijo v Bursi med letom 2035 in po njem, načrtujemo prihodnost v realnem smislu. “
AK Ona bo osvetlila prihodnost mesta
Župan Aktaş je izjavil, da se že od prvega dne ukvarjajo z določitvijo prednostnih problemov mesta in iskanjem rešitev, ter opozorili, da je prevoz najbolj aktualna tema v Bursi. Poudaril je, da so se izvedbe rešitev najprej začele lajšati mestnemu prometu, je dejal župan Aktaş in dodali, da smo v kratkem času naredili velike razdalje v smislu dihanja mestnega prometa s širjenjem ceste v glavnih arterijah, dodatnimi voznimi pasovi in pametnimi intersekcijami. 27 točka, kjer je določena gostota, intervencije v 11, odstotek prometa 35 je bil razbremenjen. Po eni strani smo začeli s pripravami na Glavni prometni načrt, ki bo osvetlil prihodnost mesta. «
"MOBILNOST VOZILA V ACEMSIH JE VEČ KOT ISTANBUL BOSPHORUS"
Župan Aktaš je spomnil, da je bilo prvo srečanje o glavnem prometnem načrtu potekalo maja z župani 15, Mukhtarsom in predstavniki nevladnih organizacij ter da se dela od takrat hitro nadaljujejo. V okviru priprav, terenskih študij, analize prometa in vozil je predsednik Aktas dejal: »Razkrita je projekcija prebivalstva mesta. Določena je bila prometna mobilnost prebivalstva. Po prejetih podatkih je bila dnevna mobilnost vozil na območju Acemlerja v Bursi določena kot 210 tisoč. 150 tisoč prometa se pojavi samo zjutraj in zvečer. Ugotovili smo, da je to razmerje celo v dnevnih vrednostih 15 tisoč celo v Istanbulskem mostu mučenikov. Po drugi strani pa je ugotovljeno, da je dnevna mobilnost 180 milijonov 3 tisoč na osebo enaka kot v Istanbulu v primerjavi s prebivalstvom. Te številke so nam ponovno pokazale, koliko Bursa potrebuje regulacijo in načrtovanje naložb v prometu, in sicer Glavni prometni načrt.
Predsednik Aktaş je dejal, da se bodo skupaj z ekipo, ki pripravlja načrte, v naslednjem obdobju odločili in načrtovanje naložb ustrezno določili ter dodali, da želijo vse ocene in analize pravilno izvesti in ustrezno ukrepati.
Najprej komentirajte